電動シードが2脚付いていたのがグレードを決めたキッカケになったと思います。
ペダルパットが付いていた事によりSTIのペダルパットが付けられないという事が発生した思い出があります。

現在は、夏ホイールを新調してお下がりホイールを冬用ホイールとして使ってます。

インプマニアさん、
おはようございます♪

お〜♪素敵なホイールです！
当然、カッコいいです♪(^^)

インプマニアさんの進化を
拝見できて嬉しいです！

ありがとうございます‼️
今回は、掃除し易い5本スポークにした事によりホイール掃除が楽になりました。

インプマニアさん、
５スポーク、カッコいいです！
レーシングルックに
なった感じで素敵です！

次はスリットブレーキローターに
換装かな〜？(笑)

ホイール清掃が楽なのは
嬉しいですね♪

ありがとうございます。
純正ブレーキローターが交換時期がきたらディクセルのスリットローターを入れるかもしれません。

インプマニアさん、
おはようございます♪

すばるんの会社は、シェア70%の
ブレーキメーカーの販売も
しています。

営業ではないのでご安心下さい♪

こんな風にしたいなぁ…
という、ご質問がありましたら
気軽にコメント下さい♪(^^)

今までのインプレッサ 達もそうなんですが、
純正ブレーキローターよりも量販店で社外のスリットブレーキローターの方が安く買えるので購入してます。
取付は、車検時にブレーキをバラして清掃をするので交換工賃を安くする為に持ち込みでディーラーで交換して頂いてます。
要望すれば純正ローターやディクセルのローターでも手軽に交換できる社外キャリパーが欲しいです。
純正ブレーキキャリパーが価格が高いというのが理由です。

インプマニアさん、
お返事ありがとうございます♪

Ｓ部品と言って伝わるかなぁ…

クルマの最重要部品の事を、
Ｓ部品と呼ぶのですが、
これが高いのです。

ブレーキを換装するときは、
キャリパー、パッド、
ブレーキホース、フルードなど
お金は掛かりますが
一式交換すると安全安心です♪

お値段は、ゴニョゴニョ…
出来ますので、コメント頂ければ
と思います♪

営業行為ではありませ〜ん！
と言っておかないと…(汗)