フォレスターのturbo車の新車装着タイヤはFalkenタイヤです。M+S（マットアンドスノー）のオールテレーン。

Falkenってタイヤの買い替え時あまり考えたことなかったなと思い調べ始めたら住友ゴムの経緯が密接に関わっているようです。住友ゴムはイギリスのダンロップの日本工場から始まっています。住友家では銅山があったので電線の製造で絶縁体が必要なので住友電工の筆頭株主です。これは古河電工とヨコハマタイヤの関係性と似ています。

住友ゴムはブランド合弁があり、Falkenブランドはオーツタイヤのブランドで2001年に合併して引き継いだものになります。その後グッドイヤーと提携し、最近提携を解消したことがFalkenブランドを両輪にする必要性のキッカケです。

既にダンロップは商標でしかなく、グッドイヤー、住友ゴムの他コンチネンタルがそれぞれのテリトリーの国でダンロップタイヤを販売しています。アジアの一部とアフリカの一部でしか使えません。北米や欧州で販売するにはダンロップ以外でなくてはなりません。

日本で十二分に浸透しているダンロップブランドで画期的なタイヤと言われているシンクロウェザーを販売していますが、欧州、北米では売れません。このジレンマが住友ゴムにはあります。

国内ではクロストレックやフォレスターの新車装着タイヤですが主戦場の北米、欧州ではどうなのか…。

とアップしようとしたら欧州、北米、オセアニアでの商標権を取得したみたいで、ファルケンタイヤの今後の位置付けがわからなくなりました。

https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2025/sri/2025_004.html

シンクロウェザー世界的に統一して売りたいもんなぁ。予測できたよなぁ。