この当時はメガネしてたんだなーって、思っちゃいました、学生時代は2.0以上だった視力がこの頃は0.2くらいでした、現在は1.5なのでメガネいらず、何もしてないのに視力よくなりました、何故なのか本人にもわかりませんw
　レヴォーグのCVTは不満ないです
しかしインプレッサの方は燃料気にし過ぎて低回転で無理やり走らせようとするので低速域の加速がカクカクするので気持ち悪いです、パワーモードスイッチもないので気持ち深めにAペダルを踏むかパドルでマニュアルシフトするしかないのが嫌なところです、今のシフトスケジュールはECOボタン押した時だけにしてほしいです

いろはすさん、こんばんは♪
コメントありがとうございます！

車種の個性は、ありますが、
SUBARUさんも考えていると
思いますよ？
販売台数の数字で分かりますから…

SUBARUと言えばインプレッサ
と思う方が多いですから
対策は講じてくるとは
思いますが、果たして…(^^;)

最近は日産のnoteなどライバル達がどんどん進化してきてるのでインプレッサもっと頑張ってほしいですね
スバルの車はモデルチェンジするたびに横幅が広くなるのが困ってます
個人的にはスイフト・スポーツが最近気になるようになりました

ギクッ！スイスポは、
営業に応援していた頃
毎月の販売目標が…ゲフンゲフン。

いろはすさん、こんばんは♪
失礼しました…(笑)

ライバル車は必ず現れますから
メーカー同士の競争は過酷です。
正直、大変でした。

SUBARUさんも努力して欲しいな♪
そう思う、すばるんでした！(^^)

すばるんさん
こんばんはです
これ以上デカくなると自宅駐車場に入りません(・・;)モデルチェンジ毎にデカくなるのそろそろ打ち止めにしてほしいですょうちの地域は月極駐車場の相場２万以上するので泣く泣く他社にするしかなくなっちゃいます

いろはすさん、
コメントありがとうございます♪

新しいフォレスターがアメリカで
発表されたのを見て
デカっ！と言ってしまいました…(^^;)

確かにアメリカなどの
海外市場戦略も大事ですが、
日本市場も見て下さい〜！
と同じく思います。