いやいやボンネットを開けて、オイルレベルやウォッシャー液等を確認するだけでも、万が一の故障を防げるかもしれないですから、定期的に診てあげてください😊

私も、「ウオッシャー液とガソリンを入れる事以外は独断でしないでくださいね！」と言われています (^^♪

新しいクルマは本当にメンテナンスフリーになっているんですね。
ある意味スゴい事です。

私は習慣になってしまっているので、乗る前に必ずエンジンルーム各部とタイヤ、灯火類を確認、点検。エンジン始動して更に各部確認してから走り出すようにしてます。匂いや異音等走り出してから数ｋｍはゆっくり暖機走りしながらチェックして、ようやく本来の走り方にしていきます。
古いクルマは手間がかかって大変だねと思われますが、そこがまた楽しいんです。

でもクルマの発するメッセージは感じ取ってあげてくださいね。トラブルを防ぐためにも。

こんばんは！本当はこれを毎回やるのが義務なんですよね💦💦ここまできっちりはなかなか出来ないです😰

ごく簡単な始業点検ですが…
自分で勝手にいじると叱られるし、溢すと大変だからとクーラント液も売ってもらえないので見える範囲のリザーバー タンク達の液量が減ってきたらお店で補充（無償）してもらっています💧
下回りも気を付けないといけません🐱踏まないように♬

ボンネットを開けて、クルマを一回り見て、違和感や変化に気付く事が大切です。何かあったらフロントマンやメカニックに伝えて点検してもらい、安心してドライブを楽しみましょう。

個人的にはＥＡ７１はバランスの取れた良いエンジンだと思っています。
ＥＡエンジンの最後まで造られたのもＥＡ７１ですし、フォーミュラジュニア・ＦJ１６００で活躍したのもＥＡ７１ですものね。
お金と車庫が許されるならば、スイングバックのＳＲＸも欲しいクルマの１台です。

FJ1600用という事で市販車の量産が終了してからも少しの間作られてましたよね。
EA71最後のツインキャブ、AF2のSRXは今でも乗ってみたい1台です♪