キャニーエクイップさんにATコントロールユニットの修理をお願いしておりました。

本日、無事に返ってきました。そのタイミングでたまたま実家に遊びに帰っていました🚙💨

駐車場に行くと、

2週間ぶり、エンジン始動。

ドキドキ💙

1号曰く、新車で初めてエンジン始動した時よりも緊張したらしい。

まともにDに入ったのは、なんとスバ学祭以来！スバ学祭の時はレガシィも里帰りとわかったのか機嫌が良かったのです😅

トラブルが発生し出したのは4年前、この1年間はまともにDに入らず、1速3速しか入りませんでした。試運転の結果、1速からちゃんと2速に入り、4速も問題なく入りました😭

以前、トランスミッションが疑わしく載せ替えをしました。直接的な原因はこちらではありませんでしたが、ベアリングも怪しかったため、交換して正解だったようです。新車からの走りとは感じが変わってしまったようですが、元気なレガシィに戻ったことは確かです😊

キャニーエクイップさんの診断結果によれば、故障原因の断定はできませんでしたが、コンデンサの経年劣化、はんだクラックによる断線によるものでした。（まぁ、26年も乗っていますから😅）

防湿・絶縁コーティングもバッチリ👌キャニーエクイップさんには本当に本当に感謝です🥲ありがとう！！

早いところエンジンコントロールユニットもリフレッシュした方が良さそうですね。

レガシィ、まだまだ走り続けてね🚙💨