その他

こんばんは。予算はどのくらいでしょうか?
ざっくり本体価格の他に諸費用として本体価格の1割位は必要ですよ。中古車、特にBRZのような車種は荒っぽく乗られた個体が殆どなので新車を購入したほうが実は割安です。貴殿が社会人で頭金を30万円ぐらい用意出来れば月2万円ぐらいで残価設定ローンが組めます。但しあまり改造は出来ないし事故は御法度ですが。

こんばんは♪
レガシィ2台は年式や走行距離を考えると少し怖いですが、BRZのコンディションはなかなか良いのではないでしょうか？　しかし、ガリバーの保証がどんなものか気になります🫣
もし私がBRZを買うなら、この2台がいいなと思います。
https://ucar.subaru.jp/search/car_id_916025122700901358002/
https://ucar.subaru.jp/search/car_id_916026011300104325011/

こんばんは。
今まで何台も車両価格の安い車を買って、購入価格よりも高額な修理代メンテ代を払ってきた者です（笑）。
まあこれは半分冗談で半分ホントですがw、ホントに気に入った車の状態が良ければラッキー、そうでなければメンテにお金が掛かるのを覚悟で乗ってきました😅

私にとってスバル車は今のレヴォーグが初めてなので、どの車がオススメとか、どの車種ならここをチェック！みたいなことは申し上げられませんが、過去の私の経験を私なりにまとめてみたので、長文ですがご参考になれば幸いです☺️

以下はスバル車に限らず中古車全般を買う時に私が気をつけてチェックしてきたものです。

①まずはノーマル車で探す。
エンジンチューンやサスペンション等の改造車は、知識と経験、自分でメンテするスキルがあれば良いですが、見た目だけで知らずに購入しても維持やメンテのことを考えると後から大きな出費に繋がることも多々あります。特に足回りの改造をしてある車は、直進性や操安性に問題がある場合もあります。ジャダーやシミーといった問題を抱えていないか、必ず試乗することをおすすめします。

②記録簿、取説がある車を探す。
個体の整備記録は、過去にどんな整備歴、修理歴があるかを知る上で大変重要です。無い場合は可能な限り聞けるか教えてくれるショップで探すことも重要です。取説も年式が古いと無い場合もあります。無くても今の時代はネットからPDF等で見ることもできますが、やはり紙媒体で手元にあった方がいざという時に安心です。

③必ず試乗する。
エンジンのコンディションやブレーキの効き具合、ハンドリング、サスペンションの状態など、車を動かしてみないとわからないことがたくさんあります。逆に言うと試乗させてもらえない場合はそのショップでの購入はやめたほうがいいです。ナンバーが無くてもエンジンを掛けたり敷地内を少し前後するだけでも動かしてみた方がいいです。
また、普段自分１人で乗るならまだしも、家族もよく乗ることになるなら、乗る可能性のある家族の方にも是非同乗してもらうことを強くおすすめします。

④ボンネット内は必ず見る。下回りは可能であれば見る。
エンジンルームは必ず見ます。エンジン周りにオイル漏れや滲みはないか、ゴムホースの汚れ具合、各フルードのリザーバタンクも確認します。
下回りも可能であれば見たい所です。下回りの錆具合や各部のオイル漏れ、フルード漏れなどチェックします。

⑤塗装の状態、特にゴムモールの状態を見る。
販売車両の出自が分かればですが、青空駐車だったのか屋根付きガレージだったのかで塗装の焼け具合が変わってきます。青空駐車が長かった個体で年式が古い場合は塗装のほかガラスの周囲にあるゴムモール（ウェザーストリップ）が傷んでいることもあります。以前私が乗っていたランドローバーはゴムモールに苔が生えてましたwww
また、ヘッドライトの黄ばみ具合も見ておいた方がいいです。多少黄ばんでいてもリペアできますがそれなりの費用が掛かります。

⑥スイッチ類はすべて動くか確認する。
私が以前乗っていた車も運転席ドアのパワーウインドウユニットのスイッチが調子悪い時がありましたが、これは購入前に確認して納得したうえで車を購入しました。細かいようですが、動かなくてもなんとかなるものと困るものがあるので、そこの線引きをするうえでもスイッチ類の確認をおすすめします。

⑦空調は必ずチェック。
国産車でクーラーの心配はそれほど無いかも知れませんが、私が以前乗っていた車では個体によってはガスが抜けたのかあまり冷えないものもありました。私も何台か見て回っていた時に、風量を最大にしたら空調ダクト内のスポンジ(断熱材？)が劣化したのか細かくぼろぼろになって吹き出し口から大量に飛んで出てきたことがありました。日本の真夏の暑さを考えると空調は必需品ですし、修理となるとそれなりの出費を覚悟しなければなりませんので、ここも要注意です。

⑧スペアキー、スペアタイヤ、車載工具の有無
有って当たり前のようですが、なかには無い個体もあります。私が購入した車の場合、スペアキーがありませんでした。購入後に作りましたが余計な出費となってしまいました(苦笑)。
スペアタイヤは元々設定の無い車もあるかも知れませんが、純正付属品はあった方がいいです。

⑨メーカー保証、ディーラー保証のある車を探す。
大きな故障、修理の必要が発生した場合、保証のある無しは出費額も変わりますので、可能な限り保証付きの車が良いかと思います。

⑩予備費は30〜50万は用意する。
例えば総予算が200万円だったとして、車両代金、乗り出し費用（任意保険、登録費、整備費等）は合わせて150万か、高くても170万に収まる個体を探した方がいいです。購入後に必ず色々パーツを付けたくなります！🤣
その費用をプールしておく意味もありますが、乗り出してから出てくる不具合や整備に備える意味もありますし、スタッドレスタイヤを揃えなきゃとなったら、その金額も安くはありません。
なので、手元資金として最低でも30万円は残る範囲で探した方があとあと慌てずに済みます。

以上、長々と失礼しました🙇

自分は過走行ではありましたが憧れていたVAGのWRX S4を購入しました。スバルの認定車で、整備記録も全部見せてもらい、こまめにオイル交換や点検をされていたので、問題なしと判断しました。
決して安い買い物ではないので、整備記録なども判断材料の一つだと思います。
だるまさんが本当に欲しい一台に出会えたらいいですね。

若いうちにスポーツカーいっぱい乗りましょう👍ATでもMTでもどっちも楽しいと思います。
私はスポーツカーだったらMTのほうが好きですが、今のMT中古車はちょっと高すぎますね💦
選択肢を拡げるとしたらヨーロッパのプジョーとかルノーとかのホットハッチはMTでも手が届きそうですが、やっぱSUBARUがいいですよね😅
相棒探し、いっぱい試乗してじっくり選んでください！

だるまさんこんばんは

車は大きな買い物ですから悩みますね。
維持費も馬鹿にならないですしね。

私の話しで恐縮ですが、今回SUBARUの新車を購入することができましたが、それまでは維持費の安い中古の軽自動車に乗ってしばらくお金を貯めて…などしました。

車にはあまり詳しくないので機能的にどちらがいいのかわからないのですが、無理なく予算内に収まるものがいいように思います。

でも、このどれにしようか悩んでる時間って一番楽しい気もします😊