ありがとうございます🙇
最初のは衝突されたとはお気の毒ですが、3台も乗り継いでいらっしゃるとは凄いです！😊

WRXじゃないので遅いし、アイサイトもこの型には付いてないけど、僕もこの型のインプレッサがかなり気に入っていてなかなか手放せないんです(笑)
キャビンが丈夫なのもスバルの強みですよね👍

確かに、丈夫な車ですね😊。
その分車重が重く、1.5LのEL15では非力ですが、MTなので引っ張ってあげれば、高速は楽です。13年超えですが、税金が普通車並みなのも、ポイント高いです。最近、サンバイザーが上がらなくなったり、あちこちガタがきてますが、まだまだ乗り続けます😅。

僕のはATなんですが、峠道や高速の合流とかでマニュアルモードを活用しています😁
インプの前まで乗っていた歴代の愛車が全てMT車だったので、MTで購入希望でしたが、諸事情により泣く泣く(？)ATにしました…

それを言ったら、うちなんか諸事情でMTですよ😅笑。GH2を事故で失い、その後BP5とGT7のAT車2台持ちになりましたが、カミさんがAT車の運転は、ペダル操作が片脚なので重心が偏り、坐骨神経痛になりかけたので、何気なくネットを見てたら見つけたのが、2台目の黒いGH3 1.5 i-S Limited 5MT。隣の県まで走って見に行って即決しましたから🚙✨。今のGH3は、ディーラーさんで低年式低走行車を見つけてもらいましたのでまだ6万キロですが、10万キロは走りたい所ですね😊。

なるほど🤔
奥様にとってAT車操作は逆に負担になってしまう所だったんですね！
是非とも10万キロ目指して欲しいです😊

僕がATにした訳は、年齢的にも独身時代で最後(？)に購入予定の車だったためでして、親父から
「この先出会いがあって、結婚して車を共有するとしても、最近の子はMTに乗りたがらないと思うからATにしといた方が無難だ」
との事で…😂
ちなみに、この4年少し後に今の妻と結婚しましたが、妻の実家も農家でして…普通にMTの軽トラックも乗っていたので、AT選んだのは結果的に意味なかったのかも知れません(笑)😅

ちなみにインプの前に乗っていたのは、M社の2人乗りオープンスポーツカー(6MT)です。