フリートーク

先日、私の大学で『プロジェクトX』にも登場したSUBARUの柴田英司CDCOによる講演がありました。柴田CDCOから、SUBARUの先進安全技術の歴史について直接お話を伺えるという、とても貴重な機会となりました。講演の基本的な流れは「プロジェクトX」で描かれた内容と重なるものでしたが、講演では番組では触れられていなかった内容も含め、より詳しいお話を伺うことができました。質疑応答では、番組では触れられていなかったSI-Cruiseについても知ることができたので、今回はそのことについて少し紹介します。実はSI-CruiseはEyeSightとは別の系譜で開発されたものではなく、EyeSightと並行して開発されていました。ADAからEyeSightへ移行するまでの「つなぎ」という側面がありながら、SI-Cruiseが市場で一定の評価を得られたことが、後のEyeSightの商品化につながったとのことです。今回の話を聞いて、個人的には、近年のSUBARUが自社の安全装備の歴史を紹介する際にSI-Cruiseについてあまり触れていないのは少し惜しいと感じました。EyeSightに至るまでの過程を考えると、SUBARUの運転支援システムの歴史において、もう少し再評価されてもよい存在なのではないかと思います。

スバ学祭開催のお知らせを首を長くして待っています。愛媛から群馬に行くのに10時間（休憩を入れない場合）かかるので、連休の中日だと嬉しいなぁと思っています。スバ学の皆様とお会い出来るのを楽しみにしています😊

悲報:2024年3月2日にオートバックスで購入したカロッツェリアのサイバーナビAVIC−CQ912III(2023年10月発売で既に生産終了してます)がエンジン始動時にファンかなにかが「ブイーンっていうかブゥーン」というかうなり音が一時的に鳴るようになった乗り換え前のZD8型BRZ STI sport(C型)から使用してTYPE RAに移植し約2年使用でたぶんメーカー保証期間が過ぎてると思うの有償修理だと思いますそろそろ部品移植と装着作業でホンダさんに預ける事になるので、引き渡す時に外してメーカーに送ってもらって有償修理に出してもらおうと思います

納車から、早2週間まずは、キズなく過ごせて安堵☺️ここまでの取り合えずの印象をメモしておきますか(前提として、先代レヴォーグとの比較多め正直残念な点が多かったって印象😅）良かった点外観最初は、既存の組み合わせで、あんまり良い印象が無かったが見慣れると、スッキリしてカッコよく見えて、良い感じ👍静寂性等NVHが優れているさすがHVだけ有って、色んな場面でエンジン止まるからやっぱり静か運転中もエンジンかかった時もほとんどわからなくて、振動もあんまりないし、うるさくない今までと違う乗り物なんだなぁという感じ燃費まだ高速走ってないけど、一般道だけで17、18キロぐらい簡単に出る(渋滞路も走ってないけど)急がつくような運転をしないようにしてるだけだけど、中々の値が出るガソリンの残量があんまり減らないのはうれしい残念な点運転席に座ってエンジンONで音が無いのは良いけど最近気づいたのは、先代には有ったのに現行で無くなってたウェルカムサウンド(テテテーンみたいなやつw)歴代で引き継ぐと思ってたけど一代で消滅なの❔️なんか寂しい😅AVHの解除のショックが大きい音も大きいし、動きもぎこちない先代では、そんなに違和感無かったのに今回静かになった分、すごく気になる良く使う機能なので、残念度高😫今感じている一番のマイナスポイント運転支援の車間距離が微妙に気になる先代でずっと中設定だったから、レイバックになってから2だと近くて3だと遠い、なんだかモヤモヤする　収納スペースが気持ち狭い乗り換えて、同じ物を入れようとしたら、パンパンになった（ドア横のポケット、センターコンソールポケット等）まあまあの部分車のサイズやっぱり先代より、長くて幅広だから、前より気を遣うでも大きくなったからと言って出来なくなったことはないここはまあ、慣れですね音関連ハーマンカードンの音はとても良くて聞きやすいと思うが設定関連はなんだか、使いづらい走行関連乗り心地は良いと思うが自分は、硬い方が好きだったんだなぁと感じてる一般的にレイバックの乗り心地が良いというのはわかるがやっぱりある程度インフォメーションがあった方が、車を運転してる感があるここは、複数人乗せるか、一人が多いかで感じ方は変わる人も乗せたけど、まあ短距離なのでリクライニングができないことのデメリットは、特に無し車の重さとタイヤのせいだと思うが、ブレーキがイメージとちょいずれるのがちょっと気になってるレイバックの性質上、ゆったり系だからそれに体を慣らさないといけないね正直、一人乗りの方が多いのでレヴォーグの方が良かったかも…なんて長くなってしまったがこれから、レイバックに乗り換え考えてる人の参考になれば、幸いです(特に先代乗りからの方)正直先代レヴォーグ、めちゃくちゃいい車だったと再確認。意外と新しい車になったのに、前の方が良かった点が多くて、ちょっと満足度が下がってるのが手放しで喜べないところ😱後、AVH解除は試乗で確認した方が良いかもここは明確に劣化していると思う(○outubeでも張り付く表現が有った）

法則…大人と子ども…みたいだね🤭スバ学初登場…愛車２号のサンバートラック…皆さんよろしくお願いします🛻駅への通勤、買い物、畑仕事、その他ちょい乗りで日々活躍中の相棒は…平成17年９月登録…まだまだ元気です🤗本日…スーパーの駐車場でフォレスターのお隣りに…そ〜っと並んじゃいました🤭

こんにちは。しばらく病院でメンテナンスを行っていて、スバ学を欠席していました。ぼちぼち投稿していこうと思っています。乗っていたSGフォレスターが7月19日で車検切れとなりましたので、廃車にしました。で、代車を借りて2ヶ月が経とうとしています。全塗装予定のレヴォーグですが、工期が遅れてまだ、手に入れていません。早く出来上がって欲しい〜ちなみに、代車で2000km走ってます。

スバルさんにて愛車インプちゃんのオイル交換をしていただきました。物価高の中でもオイル交換はクルマの為にも必要な経費やと思います。社外品満載にも関わらず、いつも迅速かつ気持ちの良い対応をしていただき、本当に感謝です。そして60周年うちわもいただきました🌬️ただディーラーでは窒素までは扱っていないので、この後オートバックスにてタイヤの窒素補充もしていただきました。今どき窒素を入れる人はやはり少数派なんでしょうね。ちなみに2日前の話ですが、仕事が珍しく早く終わり、スーパーに買い出しへ行った際になんとお隣がS210でした！！マグネタイトグレーもシブくていいなぁ〜✨持ち主の方はスバ学にはご登録されてるのかな？

スバルの法則実体験しましたので、報告します‼️ナンバーの写り込みを避けたら、アングルが悪くなってしまいました😭。赤ブリのお隣はフォレスターですね

オイルコンプレッサー秋の長雨で外作業はできなく気になっていたコンプレッサーのオイル交換を実施購入後初めてのオイル交換、始動時にカラカラ音が出始めオイル劣化と判断オイルについて調べるとコンプレッサー専用の指定オイルありネットで購入いざ交換するときオイル量をシールで確認したが老眼で380ｍｌを880ｍｌと読み違えオイル抜き取り最初から写真を撮って拡大確認し点検窓を掃除すれば防げたと猛省コンプレッサーに貼ってあるオイル量入れすぎたオイルを抜いたがその時点では不安の中点検窓は掃除せずあとで気になり掃除どろどろのオイルは点検窓を浸食？汚れは半分程度しかきれいにならず点検窓掃除後の状態手抜きは結局手間がかかると再認識、やはり気になることは事前にクリアーすべきことだと自身の老害に反省中第三ガレージにあるコンプレッサーは静穏コンプレッサー（オイルレス）だがピストンが劣化しやすいとのネット情報あり交換も可能のようだけれど簡単ではないようだやはり長年使うにはオイルのコンプレッサーが安心です

 【潜入】アメリカスバルディーラーで気づいた、SUBARUのもう一つの『安心』今日はアメリカのSUBARUディーラーで、新車購入後の定期点検を受けてきました。Costcoみたいな敷地面積にずらりと並ぶSUBARUの新車たち待合室のすぐ横に工場があるので、自分の車の様子を見ることができますコーヒー、水、ソフトドリンクに、スナックやフルーツまで自由にいただけます私の大好きなアウトバックウィルダネスも展示してあります！　片輪が岩に乗っている。。？こちらのディーラーは、サービス工場も待合スペースもとにかく大きい。カフェのような場所でコーヒーやソフトドリンク、お菓子をいただきながら、整備を待つことができます。しかし、何度も通っているうちにあることに気づきました。”とっても居心地がいいんです。”敷地が広くてゆったりしているから、という理由だけではありません。握手をしてくれた担当者、点検後に車の状態をテキストで報告してくれるメカニックさん、ウィルダネスをじろじろ見ていると、「クールだろ？」と声をかけてくれるディーラーさん。。。点検を受けに来ているだけなのに、「自分はSUBARUに大切にしてもらっている」ような感覚があるのです。車を買った後も、ちゃんと気にかけてもらえている。なんだかSUBARUオーナーであることがうれしい、と感じさせてくれます。新車購入の商談の話をするだけの場所ではない、オーナーへのおもてなし空間。。。周りを見れば、他のSUBARUオーナーも私と同じようにコーヒーを飲み、スナックを食べ、思い思いに時間を過ごしていました。その空間にいると、単に「車を所有している」というより、SUBARUというブランドに迎え入れてもらったような感覚さえあります。なぜそう思うのだろう。改めてSUBARUというブランドを考えました。日本にいた頃の私は、SUBARUの価値といえば「安心と愉しさ」。安全に走れて、運転が愉しくて、その先に家族との旅行やアウトドアがある。でもアメリカでオーナーとして過ごしてみると、その車を作ろうとしているSUBARUそのものが見えてくるような感覚があります。ふと店内を見渡すと、ポスターに「Love Promise」という言葉があるではありませんか。SUBARU of Americaには「Subaru Love Promise」という理念があります。SUBARUと関わるすべての人に、愛と敬意を示す。Love？？　最初はなんて抽象的な言葉だと思いました。でも、米SUBARUディーラーでの体験を通して「もしかして、このことなのかな」と思えてきたのです。SUBARUは、自分たちが作る車だけでなく、その車を選ぶ人、その家族、その地域まで大切にする。そんな感覚が顧客に伝われば、車の性能を他社と比較して「SUBARUを選ぶ」のではなく、「SUBARUというブランドが好きだから、その中から自分に合う車を選ぶ」という買い方が生まれてくる。。。日本のSUBARUが「安全・安心」という価値を、まず車そのものやカーライフを通じて届けてきたのに対し、米国SUBARUは、その“安心させる・大切にする”という感覚を、車の外側にあるディーラーや地域の関わりにまで広げて「Love」という言葉でSUBARUの姿勢を表現しているように感じました。アメリカでSUBARUが支持されている理由は、もちろんこれだけではないでしょう。でも、この購入後まで一貫した「Love」の体現が、SUBARUへの愛着を育んできた。。。そんな仕組みが米国SUBARUにあるのかもしれません。

インプレッサを購入した後期高齢者です。テニスもやっております。USオープンテニスで、足の長い、お気に入りのルバキナが優勝しました。

人と話していて、💙SUBAROAD💙運転診断でもらえるリワードって…皆が貰える物じゃないのですね。ユーザーに忖度して（笑）、参加賞的にあげてるんだ？と 私は思ってました。山道では、荷重移動が急にならない事と、荷重移動に沿ったアクセルワーク＆目線が出来ると楽しいです。中学生の孫が 最近乗ってくれず…、「気持ち悪くなる」「新車の匂いが苦手」との事😿匂いだけじゃなく、私の運転が下手だからかな、と思っています。小さい時は、あちこち出かけたのに…運転診断中、コ・ドライバーのお友達が笑わかしてばかり　してくるので、終始大笑い😄しっぱなし😄💙SUBAROAD💙始めたばかりそのお友達はとても細身で、私がジム🏋️💪を始める動機になっています、体重が万一、逆転したら恥ずかしいので😵

今まで乗ってきたSUBARUです。運転するのが楽しくてしょうがない車ばかりです。

富士スピードウェイでは86/BRZスタイルが開催されたと思うのですが、まぁ遠いから行ってみたいと思っても行けないんですよね💦で、岡山国際サーキットでなんかなかったのか？っとイベントスケジュールを見たら86は86でもAE86フェスティバルなら8月にあったんですね_(:3」z)_まぁ86BRZは富士が本拠地だから仕方ないけど岡山とかでもなんかイベント(ワンメイクレース以外の)があれば良いのにって思うクロさんでした😅

SUBARU北信越 FAN MEETING2026（8/30）にVNH改で参加してきました。WRX多め、次いでLEVORG、フォレスターな感じでした。一番の見所はやはり、NBR辰巳元総監督（STIのレジェンド）のトークショー。6STARSのお披露目あり、キッチンカーありと楽しいイベントでした。先着50名のポロシャツもGETできました。 #SUBARU北信越 #fanmeeting2026 #VNH改

今日は　記念すべき　キリ番ゲットです！B4お疲れ様！　B4目指せ３０万キロ！😊

久慈市で買ってきた地ビール？の週末のうみねこ。美味すぎる。喉越しといい後味といいめちゃくちゃ好き。もっかい久慈市行きたくなってきたじゃん！！決めた！もっかい行く！待ってろ久慈市！！

最近は雨が続いていてボディカバーが乾かず外せないまま、先月の投稿から運転できていません。明日乾いていれば、ホイールくらいは洗ってドライブしたいですね。今日も昼間は降っていたので、また恵比寿へ行ってみました。展示されているフォレスターに初めて座ってみましたが、サンルーフの面積が広くてBLに比べて開放感が全然違いますね😊売店はリニューアル当初に比べると売り切れの商品がちらほらあって、今回は鉄道のキーホルダーを一つだけゲットです。前回買ってきたキーホルダーは、エンジンキーとトートバッグに付けて使っています😄　今回買ってきたキーホルダーは、また別のバッグに付けようと思います。会計時にスバルスターズの方にちらっと聞いたところ、入荷量は不明ですが16日以降に入荷があるそうです。電話での在庫確認も対応してくれるそうですし、たまたま17日に有給を取っているので、また遊びに行ってみようかと思います。

2023年製 VNレヴォーグ2015年製 VMレヴォーグ1/65と1/63の違いはあれど、タイヤ幅ってこんなに変わってたんですね…

フォレスターＳＬのシフトポジションですが、インジケーターランプは点灯しないんでしょうか？点灯しない仕様なんでしょうかね…

お妻様がセカンドカーのドアを擦ってしまったので 再来週から修理に入ります 約2週間。 車両保険に入っていなかったので、レンタカーを借りるのも大きなお金がかかります。節約のために、お妻様には私の車に乗ってもらい 私は父親が大切に所有している車を借りる事に🚗 最近 車を運転する事なく もっぱら趣味の畑をしている父親。 久方振りにエンジンに火を入れてあげようと思います

86/BRZ STYLE来てます！勝手に写真撮ってすいません…💦WEISHEITさんの車と思われるものも見つけましたよ！

車と全く関係はない話ですが、携帯を機種変更しました。今まで、iPhone14proを使用していましたが、「大きい画面の携帯が欲しい」「写真を綺麗に撮れるスマホがいい」「ハイスペックなスマホがいい」ということで、Galaxy s26ultra に機種変更しました。iPhoneからAndroidはOSが異なるのになぜAndroidにしたのか。というご指摘が出そうですが、幼い頃にAndroidは使い回しておりましたので、取り扱いには慣れております。笑しかし、物価高もあってか、ものすごく携帯は高いですね。2年使ったiPhoneはボロボロになってしまっておりますので、新しい携帯は慎重に扱います。

9月はじめに、ご近所の方からGC8を譲り受けるかもというポストをしました。https://community.subaru.jp/chats/xbdfn37k35lkn57fその節は多くの先達の皆さまにご教示頂き感謝申し上げます。🙇そして先日、現車を見てきました。結論から書くと、車は俗に言う「草ヒロ」状態で朽ちかけており再生は断念。いつも整備でお世話になっている車屋さんに頼んで廃車となりました。うーん、残念…。が、一度乗れるかも？と思っていた勢いを止めることもできず、このまま引き下がるのももやっとするなぁ、なんて話を車屋さんにすると、「業者オークションで探してみる？」と悪魔のささやき…wえー？どうしようかー？でも良い出物があったら即断だよね？えーどうしよーwなんて話から、予算上限を決めて探すだけ探してみよう！ということになりました。まあ古い車だしそんなにポンポン出てくるものじゃないから気長に待ってみようと思ってたら…、出ちゃいました！🤣で、買っちゃいました！インプレッサ GC8！これが「スバル沼」というやつか…🤣えー！？どーしよー！？🤣

スーパーGT第6戦SUGOのエントリーリストと、予選Q1組分けが発表されましたね。我らが61号車はAグループ！SUGOは山内選手にとって得意なコースとの事なので、期待したい所。そして、第5戦終盤で大クラッシュし、今後の参戦が危ぶまれていた52号車 埼玉GreenBrave GR Supra GTの名前もリストに有ってひと安心ですね。52号車は61号車等と同じくワンオフ車両なので、あれほどの損傷となると修理は物凄く大変だったと思いますが、本当にメカニックの方々には脱帽です。52号車(2024年12月)個人的には、実家が埼玉なのと、純粋に緑色が好きなので、52号車は結構応援してたり。もちろん我らが61号車にとってはライバルですが！ライバルが居てこそ闘いが盛り上がりますからね。特に300クラスにあっては国産車は年々少数派になってきているので、そういった意味でも頑張って欲しいですね。