フリートーク

昨日お仕事で、砂利プラントで働く（鈑金塗装を終えた）バックホーのカウンターウェイトにCAT及び安全第一のステッカーを貼ってきました。皆様、今日も安全第一でいってらっしゃい！

6月の月間走行距離は565kmでした。5月がちょっとオーバしたのでいい感じに調整できたかなと。来月（7月）は行ったことのない県の遠出もあるので。

愛車を後ろから撮ってもらいました。 いつ見てもカッコいいな笑

僕のBRZ STI sport TYPE  RAには社外カロッツェリアのサイバーナビAVIC-CQ912III9インチ(前車BRZ STI sportから移植したやつ)を装着してますが前々からディスプレイ下で光るイルミネーションを白から室内のスイッチ類&表示と同じ赤にしたいと思ってましたという事でいろいろ調べてみたらナビの設定でイルミネーションカラー変更できるという事なので白から赤に変えてみました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶室内の色に近くなったので感動しました

先日インプレッサの点検のためにディーラーへ行きました‼ 特に問題はなく済んだので良かったです。2台のBEVの試乗車がありました。機会があれば試乗してみたいです。

✅給油完了本日の名古屋市守山区にある⛽️ガソリン価格レギュラー　¥149/Lハイオク　　¥160/L軽油　　　　¥145/Lここ最近1ヶ月程はずっとこの価格を維持してくれていて、毎週LINEで○/○までの価格を知らせてくれてありがたいです🙏ただ営業時間が比較的短いので、営業中を狙うのが仕事柄難しい😓

嫁に言われるお小言若い時はブレーキパット等も自分で替えていた(極貧なので)それを知ってる嫁　嫁カーをスバルにしてから今迄 洗車機で洗っといで〜だったのが嫁カーなのに気になる車（お嬢）スバルになってから嫁カーでも手洗いしたくなり長い間洗車とかしてなくて最低限の道具買ったりしてると嫁からなにかと車にお金かけ過ぎじゃない？とツッコミ！何故？これ位で？嫁は買った時10年位乗りたいって言ったやんか〜18年落ちになるぞ本気か？と確認したやんか〜面白いから愛着わくし本当はコーティングしたくて見積貰って来たけどアカン！って言うんやろなぁどうごまかそうか！タイミングも考えんと！それとも本気で説得？

コミュニティにシェアするでオモテに出るのね。なるほど。重複すみません🙇‍♂️🙇‍♂️ディーラー行ったよ！■どこのディーラー？東京スバル■何しに行った？（複数選択可）車検■どうだった？（気分、満足度）■コメントナフサ問題が心配だったので、初の2カ月前車検にしましたが。これまで通りに完了しました。■写真をアップ（任意）ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

不具合を起こしたGoProくんを サブスクの交換サービスで交換したところ HERO13になって帰ってきました！ これからバシバシ色んな動画を取りまくります！ 皆さんもGoPro使って車載動画とか撮っているでしょうか？ おすすめのオプションや設定があれば教えて欲しいです!

S210を買う前は、車は目的地に行くための移動手段だったけれども、今はドライブする事が目的になっています。金曜日になると「やった、明日ドライブに行ける‼︎」とめちゃくちゃ嬉しくなります。どこにドライブに行こうか考えるのも楽しいです。ずっと運転していたい気持ちになります。今日は白糸の滝を見に行きました。白糸の滝に行く道白糸の滝滝から風が吹いていて、飛沫がミストのように飛んで来ました。とても癒されました。車の運転をしている時に私の好きなフルート奏者の上野星矢さんの演奏を聞いていましたが、ハーマンカードンはとても綺麗に聞こえます。

納車されてからちょうど一年結構乗った方かな？身の回りにどんな遠くでも車移動の人がいるので基準がアレですが…これからも色んなところに行けるといいな(*´꒳`*)

無事に車検通過し、２年延命👍台風の影響により、1日遅れでDへ引き取りに行ってきました。ついでに、先日McGard製ナンバープレートロックに変えたため、魔改造したSUBARUのナンバーカバーが付けられなくなってしまったので、一考してこれを発注。本来は、SUBARUのナンバープレートロックボルト用の補修パーツなのですが、このシールに強力マグネットを貼って、磁石付けできるようにする予定。1300円なり。上手くできるかな？？？他にもいろいろ使えそう😁

エンジンオイル漏れ対策完了2026.06.27238000キロにてエンジンオイル漏れ対策完了、しかし、ラジエーターからも液漏れ見つかり交換する羽目になった、純正は高額ですので買えません、液系全て交換、ただ、フルメンテナンスでないため、いつまで乗れるかは見通し不明、足回りもメンテナンス必要な距離です、尚、どうも2セット目の様であるが真剣に3セット目を考えなければならない

トレイルシーカーの下取りとしてドナドナされたロッキーですが…メーカーオプションでホイールを交換していたので、純正ホイールが倉庫に眠ったままになっていました💡ロッキーはタイヤサイズが少し特殊だったし、4穴だと今の我が家には使い道がなかったので買取り店に持っていき、査定してもらいました。ネットやメルカリの相場を見てても1～2万くらいで売れないかなっと思っていたら…ショップのスタッフさんが、このホイールって意外に見ないので査定迷いましたっと言われ…あー、期待できないなって思っていたら3.6Kですが、どうですか？と言われ、驚き😲‼️思わぬ臨時収入となりました😃🎶

OIL交換実施　パン周り染み発見！購入時の○リバーがキャンペーン中だったので車検（47,000㌔）受けて半年でしたがしてきました（51,000㌔）OILパン周りにOIL染み指摘あり前オーナーのディーラー整備からも一度漏れているみたい今回は添加剤投入で凌いで根本修理も検討しないといかんかなぁスバルのアキレス腱やなぁ貧乏人には辛いなぁまぁOIL替えると静かでマイルドになった感じするのでチョット嬉しい😄幸あれば不あり人生山あり谷ありなむ〜

キャリパーカバーを付けようかと考えています。ディーラーでの点検時に邪魔になって、点検が受けれない、別費用がかかったりするのでしょうか？ご経験ある方、教えて下さい。

インプレッサ大好きすきて、、、嬉しい毎日です‼️生涯乗りたい車です　

先日、地元のDラーにて、ニュルブルクリンク24チャレンジの車両展示並びに、STI監督の高津益夫氏と、地元Dラーの支店から選出されたメカニックさんによるトークショーがあったので、お邪魔してきました。自宅の近くなのに、トークショーとはコレいかに♪(ｶｴﾚ！)トークショーはニュルチャレに対する取り組みやクラス優勝したときの喜びなど色々と聞かせて頂きました。また、展示されていた2016年の参加車両ですが、おや？何処かで見たような、と思いながらちょうどSTIからいらしていた篠田さんに伺ったところ、三鷹のSTIショールームに展示されていたもののようでした。当日、トークショーの後にジャンケン大会がありまして、サイン入りの帽子が貰えるはずだったのですが(？)健闘虚しく完全敗退…しかし、会場の一角にQRコードが掲げられており、同じものが抽選で当たりまっせ♪との事で無駄な抵抗を承知で応募。…後日、飛脚のお兄さんがお届けモノでーす♪と我が家に到着。当たるもんなんですねw

長年スペアタイヤ載せる派でしたが、近々VNレヴォーグに車載しているスペアタイヤ（テンパータイヤ）を降ろそうかと悩み中です😅パンクした際の備えとして、スペアタイヤを車載しておくのがベストであるという考え方は変わりませんが、これまではCCV（クロスカントリービークル）で不整地走行が前提の車ばかり乗っていたこともあり、サイドウォールを鋭い砕石でカットしてバーストするような、パンク修理剤ではリペア不能なシチュエーションに備えスペアタイヤ必須との考え方が染み付いていたものの、レヴォーグのように舗装路だけを走る車なら別の選択肢もありかなと。現状、カーゴルームに載せたコンテナBOXに防災グッズやらなんやらを入れているのですがかなりの積載スペースを取っていました。折り畳み自転車は常時積載ではありませんが、普段のカーゴルームはこんな感じです😅そこで、試しにスペアタイヤを外して空いた床下スペースにコンテナBOXの中身を移してみたところ、驚いたことに全部収納出来てしまったのでした😆ここ、すごい容量があるんですね！防災グッズ等必要な物を床下収納することでコンテナBOXが不要となりカーゴルームがすっきりするとなれば、これはスペアタイヤを降ろす方向で考えるのもありかなぁと…😅現実的には運悪く釘やビスを踏んでのパンクはあっても、サイドウォールをカットするようなパンクはまず無いでしょうし、それならスペアタイヤが無くても、①純正車載の薬液タイプのパンク修理剤か、②加硫接着（パワーバルカシール）で穴を塞ぐパンク修理剤か、③バースト等①でも②でもダメな場合または夜間や降雨、作業をしようにも危険を伴う場合などはおとなしくレッカー手配でしょうか…🤣①は先日家族の車のパンクで使用しましたが、メリットはタイヤを外さずその場で薬液をエアバルブから注入しコンプレッサでエアを入れることですぐ走れるようになること。デメリットは修理後にタイヤ交換必須でお金が掛かること、ホイール洗浄の手間がかかること。②は過去に何度か仕事の営業車が出先でパンクしたときに慌てて最寄りのガソリンスタンドに駆け込んだ際に使われていたもので、こちらは①と違い修理後もそのままタイヤの使用が出来るのがメリットです。ただし、ガソリンスタンドならリフトがあったりするのでいいですが、路上ではパンクしたタイヤをジャッキアップして外してから作業をする必要があり、刺さった釘等を抜く工具（ペンチ等）やエアコンプレッサが必要だったりと道具や手間が要るところがデメリットでしょうか。また、パンク時にスペアタイヤがあったとしてもパンクしたタイヤをジャッキアップして外して交換する手間は②と同じです。ここで、個人的に経験した落とし穴というか単にスペアタイヤがあれば良いとは言い切れない問題が出てきます。それはパンクした場所、天候、時間帯です。過去に一度だけ高速道路上で日中にパンクしタイヤ交換をしたことがありますが、路肩に止め三角表示板、発煙筒で安全を確保していても、すぐ横を100km/h前後で車が走り抜けていくのはかなりの恐怖です。夜間なら尚更で、時々ニュースにもなるように作業中に後続車の追突事故で死亡するリスクもゼロではありません。タイヤ交換も一般道であれば少しはのんびり出来ますが（苦笑）、路肩に止めるのもままならないような狭い道であったり逆に大きな幹線道路だったり坂道であったりでパンクしてもすぐ停車出来ない場合もあります。降雨時の作業も大変ですし、それが夜間の高速道路だったりしたら、たとえスペアタイヤがあったとしてもレッカー手配が安全を考えれば最善だと感じます。ではパンク対策としてどうするのがベターなのかと色々考えているのですが、バーストは運が悪かったとしてもTPMS（タイヤ空気圧モニタリングセンサ）でまめに空気圧をチェックし、もし空気圧が減る兆候が出たらパンクだとしても走れるうちにガソリンスタンドに駆け込むなど安全な場所に退避することを前提として、A:やはりスペアタイヤを積んでおくB:パンク修理剤（加硫接着タイプ）で対応するC:パンクしにくいタイヤ（ランフラット等）に履き替えるD:乗らないことが最強のパンク対策🤣🤣ん〜、悩みます…😅

某オクで見付けて、比較的お手頃価格だったので入札してみたらそのまま落札。届いたら思いのほかデカくて(比較対象がトミカのGC8でございます)飾る場所に少し困ったんですが、結局ミニカーの陳列してある所に並べましたwちょっとフロントバンパーの塗り分けが実車と違うSVXではありますが、まぁご愛嬌ということでヨシとしますw

STIパーツ装着後の走行フィール🚘フォレスターSLの納車予定が９月となり、愛車のXVと一緒にいられるのは残り３か月ほどになりました🥲参考になるかわかりませんが、XVのSTIパーツ装着歴と感想は以下のとおりです🚙2020年6月に納車、2024年6月にSTIパーツのフレキシブルタワーバーを装着、同年9月にリヤドロースティフナーを装着👌運転フィールはどのように変わったか…。まずタワーバーですが、コーナー走行時のロールが少なくなったのは勿論のこと、ハンドル操作が軽くなりました👍   また、タワーバーのセンターにあるピロボールが衝撃を吸収し、突き上げ感が硬くなることはありませんでした↓次にリヤドロースティフナーです。タワーバーほどの変化ではありませんが、前後の剛性バランスがいくら整ったかたかな…という感じでした。↓以上、簡単に感想を述べてみましたが、あくまでも私個人の感想であることをご理解ください🙇‍♂️

今週前半に雨降りの中納車して今日初洗車しました〜首都高バトルで初見＆一目惚れして決めたけど生で観るとすごく良い。初のスバル車＆10数年ぶりのステーションワゴン（アベニールGT4-Z）だから早く慣れないと(ﾟ∀ﾟ)

ちょっと前にスバルの車載傘ホルダーを買ったのですがやっぱり長傘用も欲しいっという事でAmazonでカーメイトさんの最大4本収納できる傘入れを買いました💦　上の輪っかのとこにベルトを通してバックルで止めるんですが…下側はヒモを結んで固定らしいけどセミバケでできるだろうか…まぁ…なんとかなれ！！

トレイルシーカーの安価な冬タイヤを探して‼️純正の冬タイヤが高いので、少しでも良いものを安価に調達したい‼️しかし、トレイルシーカーの知名度、スバルなのに、トヨタのボルト、ナット等の問題から、悪戦苦闘‼️今のところ、9月の値上がり前に、ブリザック2025年DMV3、エステローザFSV、空気圧センサー、専用ナット、組込みで18万が候補です。どうでしょうか？

1週間遅れですが、父の日と言うことで、娘（20歳）からプレゼントを貰いました。🥰コーヒーが好きなので、コーヒー豆を選んでくれました。ありがとう!嬉しいよ☺️