冬道でBH系のレガシィが白馬の交差点で歩道橋に突っ込んだり、ジムニーが緩いカーブを曲がりきれず田んぼに落ちてたり、滑って発進できないのを見てきてるので余裕ってのはわかんないかなー。
ドライバーの経験だったりもあるけど、ラリーや冬道の単独事故って車と人ができる事がなくなって事故るんで。

他の車が普通に走ってる道で、スバルはラリーの経験で違和感なく曲がれる制御があってもドライバーの曲がる感覚が違ったからレガシィでも歩道橋に突っ込んだ訳で。滑ってもカウンター当てたり、アクセルを一旦パーシャルにして確実にトラクションかかる路面に変わったらアクセル踏めば事故らなかったかもしれないけどそのイメージがその人にはないタイミングだったんだと思います。

冬道はスキーに似ていて完璧なラインなんて取れないからラインが想像と違っても自分が問題ない範囲を考えて走る必要があって、考えられない人は常におっかなびっくり走ってる。
スキーのワールドカップで54勝してるヘルマンマイヤーだって肉体労働で付いた筋力が転機だって本人も言ってるけど、シンメトリックなレイアウトとか、AWDの制御はあくまでスキーにおける筋力で正しく使えないと意味ないですから、、

持論ですが、車の運転上手くなりたかったらスキーで大回転くらいのコースは滑れるようになれ！なんで。

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