原因が仮にオーバーヒートだとすると、次のセパンや夏のレースも心配ですよね。
確かに気密性の悪化かも知れないですね。

ポルシェの音って、水冷になってからも、金属的な、乾いた甲高い音ですよね。
https://community.subaru.jp/chats/arydch1ihlf9rpd8
でも、この投稿でも書きましたが、空冷のポルシェの方がより乾いた音に感じます。
そういえば、今回911の左リヤタイヤ、2回もバーストしていましたよね。やはりRRレイアウトでリヤタイヤに異常な負荷がかかるのでしょうね。
BRZのEJ20サウンドも、インプレッサのラリーカーや、GT500の直4ターボとは違う、いい音がしますよね。

こんばんは🌇

おっしゃる通りPORSCHE ENG の排気音は高い音でハートを揺さぶるイイ音だと思います！一緒に観ていた息子とも「イイ音」で一致しております^_^

富士はパワー掛けて立ち上がる１コーナーと長大なストレートが控える最終コーナーはタイヤには厳しいと思います。EJ20 9275 さんの視点は間違い無いかと^_^

ワタシはバイクに乗っていました。バイクのエンジン色々です。2ストローク、4ストローク、単気筒から６気筒、直列、V型、水平対向、それぞれ全く違う音ですね〜　^_^

エンジン、色々ですが私達のSUBARUは貫いているトコロが👍だと思います。^_^

おはようございます。
富士スピードウェイは、100Rも、中速右コーナーで、左タイヤに負荷がかかりそうですよね。
鈴鹿以外のほとんどのサーキットは、右回りか左回りかが固定されているので、片側のタイヤだけ(右回りなら左タイヤ)が減りやすいですよね。