自己紹介

papa110さん、スバ学へのご入学おめでとうございます🙌✨🙌
2枚とも、SUBARU・SUBARU・SUBARUのフィーバー！！
青い瞳のエクシーガもいますね🚗
また全て1・22のナンバー！
お誕生日でしょうか、それとも埼玉ならではの「国道ワンツーツー」でしょうか笑
群埼地区を通る際、1 22ナンバーを探してしまいそうです。
これからの愉しい投稿、お待ちしています！

初めてコメントをよせていただきます。
広島ではスバル人気は如何ですか？
マツダのお膝元とおまわれますが、
ヒデポン　youtube見たくマツダ愛好家からスバリスト見たいな方居ますか？

昨日、フォレスタースポーツに取付たSTIパフォーマンスパーツ3点セットのインスプレーションをお話しさせて頂きます。

直進安定性→以前より増して真っ直ぐに走ろうと車自体が仕事をしてくれる感覚で、少しハンドルが重くなりました。

コーナー時→入口付近で方向を操舵するとレーントレースする様な感じになりストレスが軽くなりました。

出口付近ではコーナーからの立ち上がりも自然に抜けて、やはり車自体が仕事をしてくれる感覚です。

総評:ローリング方向の挙動はかなり抑制された感じです。
ピッチング方向は以前より少しだけ変わった感じでしょうか？
ヨー方向はローリング挙動抑制の影響か改善された感じです。

追伸1:以前比べ路面状況が伝わり易くなりその反面乗り心地がタイトになりました。オンロードでは良いですが、オフロードをまだ走ってはいませんがなんとなく不向きではないでしょうか？ですので、コンフォート系の乗り味がお好きな方は要検討される事をお勧め致します。

追伸2:車体剛性を強化した為か、車体全体の共振が軽減された様で、dB計で測定したわけではありませんが特にアイドリング時の室内騒音が少なくなった様に感じます。

追伸3:取説を読み直したところ100k M走行時にテンションの確認が必要との事フロントは良いですが、リアはバンパーを外しての確認作業が必要で有償作業になるそうです。
確かに取り付け直後に比べると少しソフトになった様な気がします。6ヶ月点検時に考えます。

BS アレンザとの相性もいい感じです。

免責事項:これは専門的な知識や経験値を元にお話しをさせ頂いておりません。
あくまで私個人の感想ですので予めご了承ください。

はじめまして‼️
SUBARU車4台目のレヴォーグ STI Sportに乗ってます。
宜しくお願いします。
スバル車歴は、四半世紀です。

初めまして宜しくお願い致します。🙇🙇
いいいね　有難うございます。

はじめまして、レヴォーグSTISportに乗ってます。
スバ学楽しんで下さい。
よろしくお願いします。

初めまして宜しくお願い致します。🙇🙇
いいいね　有難うございます。

そうですね！おっしゃる通りだと思います。👍👍

若干　微妙にスマホのレンズ広角率(上下・左右)による偏位はあるかとは感じます。

papa110さん、はじめまして、よろしくお願いします。
こうやって並ぶと、大きさやデザインの違いが分かりやすいですね。

初めまして宜しくお願い致します。🙇🙇
いいいね　有難うございます。

はじめまして😊
レヴォーグSTI Sportに乗っています。
よろしくお願いいたします🙇🏻‍♂️

お近くだと思いますので、どこかですれ違うかもしれませんね。その時は宜しくお願いいたします✨