フリートーク

どうもです＾＾
これまでエンジンオイルは純正オイル一択です。
5000Km毎で交換。フィルターはオイル交換２回目で交換してます。
回転数は今思えば、通常2000～3000回転がほとんどだった思います。
たまーに6500回転のレッドゾーンまで回してあげるくらいですな。

当時ターボのRSKと悩んでいた際に「長く乗るならNAエンジン」と言ってくれた、当時の営担さんの言葉を思い出しますね(^^)/

ありがとうございます。
頑張って乗り続けていきたいと思います。

どうもです＾＾
エンジンはすごく快調で、自分の身体と違い衰え知らずです（笑）
ボンネットの塗装剥がれ、ボデーの錆び対策が今後の課題ですな。
そちら様も貴重な個体ですので、ご自愛くださいませ。

’ボンネットの塗装剥がれ’
走行距離の影響もあるのでしょうか
空気の抵抗で、とか
ちょっと大掛かりな対応になりそうで腰が重そうです

どうもです＾＾
何事もほどほどにどうぞ（笑）
あまり見習うと￥が続かなくなる恐れが生じますので（苦笑）

どうもです＾＾
ここまで乗るとは思ってませんでしたが、自分に合ったクルマなんだなと思います。