イトさんコメントありがとうございます！いえいえ、よく見るとボロいので…
こちらこそ宜しくお願い致します！

Ayako22さん、ありがとうございます！兵庫は近いですー！どこかでお会いできたらお声がけくださいね。

メッセではありがとうございましたー！いや、素晴らしい愛車遍歴です(笑)素晴らしい車ばかりです！

ありがとうございます。大阪メッセでお会いした時はVMレヴォーグでしたが9年目でくたばってしまったのでホンマにジジィになってから念願のWRブルーのクルマに乗る事が出来ました。

hanaさん、コメントありがとうございます！ぜひよろしくお願いします🙏クロストレック、羨ましいですー！

ありがとうございます！こちらこそ宜しくお願い致します。RXⅡめちゃくちゃかっこいいですよね。デザインが最高です。アルシオーネとRXⅡも欲しいなぁ…

オールニューレオーネRX/IIクーペ、カッコいいですよねー。結構前にカーセンサーで見かけた時は捨て値に近かったのに、思い切れなかったのが未だに悔やまれます😥。

この車には副変速機ありましたね
愉しい車でした。

パートタイム４ＷＤのＳＴに乗っていた時、雪道の登りで加速したい場合にはセレクトレバーをＦＷＤから一気に４ＷＤーＬｏにぶちこむとシフトダウンと４ＷＤへの切り替えが同時に出来るから良いと思いました。
でも、タイトコーナーブレーキング現象がないフルタイム４ＷＤに憧れておりました。-Ⅱ がついたグレードはフルタイム４ＷＤでしたもんね。

タイトブレーキ現象はパートタイム4WD
欠点でしたね
なのでフルタイル4WDが発売されたので欲しくなり買ってしまいました😅

私は四駆じじいさんの御車のようにモールが赤いＧＴ-Ⅱが欲しかったのですが、まだ本採用の教員になれず買えないでいるうちに、マイナーチェンジでモールがシルバーになると同時にリアウインドのデフロスター廃止、ボンネットにウィンドウォッシャーのノズルが移設、デュアルレンジ廃止などなどで、ＡＣＴ－４が強化されるようになりましたね。
そしてすぐレガシィ誕生となりました。
富士重工が苦しくなりレオーネのいろいろ装備が廃止されたところに別格のレガシィが登場したのは大きな富士重工の挑戦だったと思うのです。

コメントありがとうございます。マイアに乗られていたんですね！写真も素晴らしいです！レヴォーグ、いつかは乗りたい車です(笑)
スバばあちゃんさん…ですね？(笑)

お返事ありがとうございます😊。写真は親父のAA4GRとカミさんのAA2STで、どちらも2駆でしたので、レオーネの4駆は乗らず仕舞いでした🚙✨。
理想はメインにレヴォーグと、趣味のセカンドカーとしてレオーネを週末に転がすのがベストなのでしょうけど、普通車を2台維持するのは大変ですからね〜😥。
スバばあちゃんさん、ご存知なんですね？関西なら、そのうち実際にお目にかかる事があるかもしれません☺️。