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フリートーク

2025/03/09 21:57

フォレスターのXモードのダイヤルカッコいい〜ディスプレイからやったほうが楽かもしれませんがダイヤル式も面白いですね!免許とお金あったらすぐディーラーに行ってたのにな..なんて思ったり中古もありますが出来れば新車が良いですよね〜  フォレスターって名前も良いですよね

2件のコメント (新着順)
摩利さん
2025/03/10 09:26

要所要所物理スイッチを残してくれているのもSUBARUの良いところですよね。スイッチを押したりダイヤルを回すことでしか得られない栄養素がそこにある(˘ω˘)


EJ20 9275
2025/03/10 16:51

ドリフトキングこと土屋圭市さんも、物理スイッチ好きなのが動画から分かります。多くのメーカーが以前は全部タッチパネルにしようとしていましたが、最近は物理スイッチに戻してきています。直感的に操作できる方が安全ですよね。

だるま
2025/03/10 20:53

返信ありがとうございます!新型フォレスターはどうなるか分かりませんが物理スイッチ、ダイヤルあればまた違いますよね!

摩利さん
2025/03/11 08:03

そうですよね!咄嗟の時に手元だけで操作が完結するのが一番楽で安全ですものね。
最も私の場合はモータージャーナリストの五味さんの受け売りですが

がー
2025/03/09 23:03

ダイヤルと台座のx-modeの枠がパーツグレードとアプライドで色々違うんですよね。
写真のは初期ので中間くらいになるとオレンジは枠に移ります。


だるま
2025/03/10 20:54

返信ありがとうございます!そうなんですか!そこまで分かりませんでした。私も小さな変化に気づけるようになりたいです!

がー
2025/03/10 23:00

カタログじゃわかんないですよね。
appliedCのX-Breakは四角いところがオレンジでダイヤルはシルバーでした。あれは基本オレンジの差し色でホイールまで気合い入れて加飾できるヤツですね。
今のは黒い枠でシルバーのダイヤルだったはず…。みに行くのがめんどくさい(笑)

オレンジのエアコン吹き出し口とか加飾って感じだけど日差しで反射してサイドミラーあたりに映るのがうざいっちゃうざいかな。

黒くなったら反射が減ります。

だるま
2025/03/13 14:36

返信ありがとうございます!普段乗らないと分からない部分ってあるんですね。買ってから気づくと遅いかもしれませんが買う前に気づくのも難しいと思います。