見た目はスバヲタ、キモヲタブルー(失礼！)ですけどスバリストなんですね！この見た目で横断歩道で必ずとまって歩行者に譲ってたら目立ちますね🎵😊

その辺は　いい大人なので　優しい運転心がけてます！
やはり　目立つ以上　スバルの名を汚したくないので！
小学生に道譲ると　皆から指差されたり、手を振られます（笑）

クルマを見た目で判断しちゃダメですね。たいへん失礼しました。

私のWRXも大きな羽根が着いてますが運転はジェントルです😊

スバル乗りみんなでスバリスト目指しましょう❗😊

私がスバル車をよく見かけるようになったのはレガシィやインプレッサが街中や高速でぶっ飛ばすシーンですかね。スバリストというよりスバヲタ時代ですね。

近年はアイサイト車が増えて高速でも流れに乗ってジェントルに走るスバル車、スバリストが増えてきたと思います。

スバルユーザー=スバリストだと思ってる人多いですね。単なるスバル好きはスバヲタですよね(笑)

譲り合いの精神と運転マナーを褒められて「さすがスバリストですね！」と言われたいものです✨😊

私のポストにも書きましたが本来の意味のスバリストになるのには道は長いです😅
お互いスバルのオーナーはマナーが良いと言われる様に頑張りましょう👍

おはようございます！同じこと書いてたんですね。

私はスポーツセダンに乗ってますが法令遵守で譲る運転に徹してます。1日何回サンキューハザードをもらえるかを数えてます。マナーの悪いクルマにも腹をたてることもありません。クルマが好きだから平静に安全運転、防衛運転に徹してます。
スバル乗りはマナーがいいと言われたいですからね😊。

おっしゃる通りだと思います
素晴らしいです。
ここでほんとスバリストの意味を知る方もいると思います。

安全安心そして走りが良いスバル車です。
最後にスバル車に乗られている方はマナーが良いと言われる様になりたいですね

この場合から本来のスバリストが多くなる事を期待したいです👍

STIの辰巳さんじゃないですけど、常に運転が上手くなりたいと思います。ガンダムのアムロのように先を読む運転が理想ですね！

スバル車は0次安全を大事にしてますし2030年死亡事故ゼロを目指してます。スバルユーザーも安全運転でスバルに協力したいですよね。

いくら車が安全になってもドライバーがちゃんと運転して弱者の方達を守ってあげないと2030年迄に達成出来ません。
ドライバーも積極的に協力していかないとダメです。
その様なことからも本来のスバリストさんが増えてくれれば良いですね。
私生活でもマナーを守れる人間になって初めてスバリストと名乗れると思います。

飛ばしたいのならばサーキットに行きなさいと言いたいです。
サーキットでのスポーツ走行は楽しいですよ👍

スバリストの本来の意味をポストしてくださってありがとうございます🙏
他の方からもこの様なポストが増えればスバリストの
価値が高くなると思います👍

おっしゃる通りだと思います。体調や気分が優れない時は運転しないなどドライバーも0次安全につとめたほうがいいですね。

免許更新教習でいつも習う譲り合い運転、防衛運転でマナーアップしたいですね。スバリストは自称するのではなく他人から呼ばれる称号みたいなものと思っています。

私は時々ドライブウェイのワインディングロードを走ります。スピードを出さなくてもステアリングを左右に切ってると運転もスポーツだなと感じますし、ストレス解消になります😊

[スバリストは自称するのではなく他人から呼ばれる称号みたいなものと思っています]
この言葉良いですね。
おっしゃる通りです。
なので私はスバリストではないと答えるのです😊
スバリストの道は大変です
なので、簡単にスバリストとか言えないです😅

山道を走っているとたまに煽られる時があります。
隣の妻が後ろの車がピッタリくついているよと言い出します。
「コーナー２つ過ぎればいなくなるよ」
スピード出すわけではなくブレーキキングをかなり遅らせるのです。
荷重をフロントにかけ曲がると後ろのクルマは曲がりきれないでセンターラインを越えてしまいます😭
これを2回行うと後ろのクルマはおとなしくなります。
車が曲がってくれないのですから相当驚いたのだと思いますよ。

私もスバリストと言われたら謙虚にいえいえと否定しますね。単なるスバル好き、スバヲタですと答えます😊

わがWRXは峠では生き生きと走ります。あまりブレーキを踏まず法定速度内でコーナリングしても安定してます。後ろのデカイ羽根を見たら誰も煽ってこないですね🤣

レヴォーグ君にはあの大きな羽根無理ですからね😂
WRX STIで日光いろは坂を走って感じたことはコーナーで内側に引っ張られる感じがしました。
これは車が内側のブレーキをかけてコントロールしている為だと思います。
コーナーの限界がわからないくらいよく曲がりました。
愉しい車でね、大切にお乗り下さい😊

VNレヴォーグは先日代車でも乗りましたがクルマが軽く滑るようになめらかに走りますね。Wピニオンのステアリングも素晴らしいと思います。

先日友人がVMからVNに乗り換えたのでまた隣に乗せてもらいます😊

レヴォーグは1.8Lと2.4LではCVTとAWDのシステムが違うのです出来れば乗り比べする機会がありましたら乗ってみて下さい。

レヴォーグ2.4は乗ってませんがVBHは乗ったことがあります。とてもよく曲がるしアクセルにダイレクト感がありました。試乗車があればレヴォーグ2.4にも乗ってみたいですね✌️

私が小学生の頃、親が丸目２燈ＫＦ１型のレックスを購入したのが、我が家のスバル車初代です。
それから家族皆がスバル車になり、最大４台のスバル車が自宅にありました。
中島知久平を知ってから、あれやこれやしている内に、スバル店のフロントさんから、「メーカーの社員よりスバルの歴史に詳しい筋金入りのスバリスト」と言われるようになりました。
人それぞれ、スバル車に持つ愛着の形があるのではないでしょうか。

そうですね、人それぞれいろんな形でスバルに対して愛着があると思います😊

是非、乗ってみて下さい😊
雪道は1.8Lのレヴォーグの方が安定して走りやすいと思います👍

スバリストグッズ再販して欲しいですね。

スバルユーザーにスバリストが増えるといいなと思いますよね🎵😊