結構違いがあるのですね！MT、AT特にこだわりなくグランドツアラーくらいを選ぼうと思ってましたがVAB気になります！！

GRのATは、EJ型の2.５になり輸出用と同じ排気量になります。 ＶAGはエンジンがFA型エンジンの ATで、 VABとは違う車両です。また、 ATのGVはEJ型の2000、ＶＢは、FA型の2400になりどちらもグランドツアラー的味付けになります。 GRBや VAB前期モデルは、サーキット場も想定

前期後期でコンセプトが異なるんですね！知らなかったです😳もしご存知でしたら教えていただきたいのですが、MT系のGR(V)B、VABとAT系のGR(V)F、VAGでコンセプトや乗り味の違いなどあるのですか？

ついでに、 VABは、スバルは、前期と後期でコンセプトが変わっていますよ。 VAB前期モデルやGRは、とにかく競技場の車両に近いロードゴーイングコンペティションの力強い走行で。 VAB後期やGVは、快適な公道車、 ロードゴーイングスポーツしなやかな走行となってますので、全く違う車ですね。 因みに

おこげぇさん、スバ学へのご入学おめでとうございます🙌✨🙌 ご夫婦そろってSUBARUに戻ってきてくださり、本当にうれしいです。 スバリストの世界へ、お帰りなさい笑！ 街中でVABを見かけるたびにご主人に報告する奥様…想像しただけで可愛いらしくてニンマリしてしまいます。 是非奥様もスバ学を除きに来てく

初めまして。 ＷＲＸSTI VABに乗って10年になります。 よろしくお願いします。

初めまして。 フォレスター納車が待ち遠しいですね♪♪♪ WRX STI VABに乗って10年になります。 よろしくお願いします。

VAB乗りです。 事情により破棄してしまいましたが、ノーマルと同じサイズしていまいた。

総合カスタムの成果あり？：ＶＡＧ燃費  リアアンダースポイラーにシェブロン、ホール：ＢＢＳ（ＶＡＢ純正ＢＢＳ）、エーゼット：二酸化モリブデンのカスタム後初の390ｋｍドライブ 高速道路中心で一部渋滞（関越道）をツーリングアシストメインで達成した燃費は14.7ｋｍ/ｌ なかなかの数値で喜びもひとしお 

当時、ＮＺに在住していた私は、WRCを毎年観戦していました。グループAが軒並闘う中で市販車にロールバー突っ込んで毎年完走する変態的な車両が、スバル車　レオーネＲＸだったんです。 当時の私は、全てMTでBM、ランチア、ミニにプジョー、アルファロメオ、日産、本田を乗り継いで帰国後も友人のしがらみから、や