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子供の様な考え方をする客だったのですね。 ショップもおかしいんです。 ブロックもピストンも強化型になるVABのエンジンと同じようにブースト掛ければエンジンブローするのは当たり前でチューンショップがわからないはず無いのですが。 まともな仕事をしているチューナーならばやらないことですね。 その為にどれだ

特別試乗会 2/1 千葉スバルユーザーマイスバル会員限定（予約制）レヴォーグ VM"B" STI特別試乗会@成田店に行ってきました。といっても自分はAT限定なのでいつものメンバーの方に同乗＆撮影をさせていただきました。 東京国際カスタムカーコンテスト2026ドレスアップ・ミニバン／ワゴン部門最優秀賞受

細かく言えばレガシィのEJ20と CBA-VABのEJ20のエンジンは別物です 確かエンジンブロックがレガシィのよりも強度が高く作られています その他に違いがある様です

ツインターボをやめてツインスクロールシングルに替えたのがBＰが先でしたね。 その後、インプレッサが続いて変わりました。 そのBPのエンジンをベースにチューンしたのがVABのエンジンでGVB GRBとは一線を替えたものとなりました。 最初のＥＪも最後ＥＪも、レガシィからのエンジンだったのですよね。 不

私のWRX STI VABについているターボシステムを紹介します。 何故、ツインターボを、辞めてまで採用したのか、スバルエンジニアの変態ぶりがよくわかりますね！ https://youtu.be/xpM2g_R_5Rw?si=-F81N0Uox78IciWJ

初めまして。 WRX STI VABに乗っています。 よろしくお願いします。

リアワイパーのメンテナンス WRX STI VAB前期型アプライドＣ型のリアワイパーってエアロタイプなんですよ。エアロタイプのフィン表裏ディラーのメカニック達が知らないのでアプライドＣ型のみかもしれないですね。多分互換性有る普通のタイプにコストダウンから替えてしまわれたのだと推測しています。 「社外品ですか？」とディ

初めまして。 ようこそスバル沼へ笑😆 ハマるのも楽しいですよー WRX STI VABに乗っています。 よろしくお願いします。

初めまして。 WRX STI VABに乗っています。 よろしくお願いします。

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