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はじめまして。私も乗っていました。WRXのボクサーサウンド、何とも言えない音色でした。レガシィを2台ほど乗り、今はＳ4に乗っています。スバ学楽しんでください。よろしくお願いいたします。

純正ボンネットダンパー交換 年数が経ってきますとボンネットダンパーの力が弱くなってきます調べると一般的に5〜10年又は5〜8万kmが寿命らしいですメンテナンスという事で完全にダメになる前に交換しました準備する物・ダンパー左右 WRX STI（VA）純正:57251VA001 （RH）    :57251VA

CAFE規制の基準達成の為に一時的に受注を止めるのか、或いは今後も継続せざるを得ないのか事情はよく分かりませんが心配ですよね。現在のWRX S4はこのエンジンしか載っていないので、実質的には車種が一つ減ってしまうことに😣 JMS2025のPerformance-B STI conceptをベースと

◆ニックネーム 163（いちろーさん） ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） 平成6年式　インプレッサWRX（GC-8C） ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ 社会人になり、初めての愛車として迎えてから早32年が経ちました。すでに会社は定年退職しましたが、インプレッサとの付き合いはまだまだ続いていま

まだ滑ってます〜😆 ノーマルタイヤに履き替えたとの投稿を良く見るし、桜も咲き始めたし、春本番に一直線ですが…しつこく近所のスバ友とアイスシルバーのレヴォーグで白馬スキーに行って来ました😆レヴォくんはお留守番😅天気はとても良くて雲を見下ろせました✨が…上の方は雪がありますが下の方はブッシュが出ていて本格的な春スキーの様相

BRZ(GR86)オーナーの定番の小細工、レヴォーグとかWRXとかに付いてるインパネサイドボルトキャップをBRZに流用してみました٩( ᐛ )و

◆ニックネームHiro TOYAMA ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）WRX S4 STI sport R EX ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！今までGDB GRB VABと乗り継ぎ、定年を機会に一旦BMWに乗りましたが、やっぱりスバルに戻りました。やっぱり車は乗り味ですね。

はじめまして。 今日、本サイトが急におすすめに表示されるようになり参加させていただきました。 私の車は、平成6年式インプレッサWRXです。 平成６年に相棒になって以来、気が付けば32年が経ちましたが、いまだに運転するとわくわくする気持ちになるとても良い車です。最近、GC/GFについては、メーカーさん

R1で駆け抜けたスバルフェア！淡路島の夕景に魅せられて 毎年恒例のサンシャインワーフ神戸で開催されるスバルフェアに行ってきました♪本来ならWRX STIで出動するはずでしたが、出動直前、タイヤの溝に沿って縦方向に走る深い亀裂を発見。トレッド面だけでなく構造への影響も懸念されたため、安全を最優先し急遽R1に乗り換えました。1.　お友だちのおもちゃ♪さんとお

インシュレーター交換（ボンネット裏のアレ） インシュレーター交換（ボンネット裏のアレ）ボンネットの裏についてる遮音・断熱材です‼️やはり10年位経つとボロボロになってきます見た目も悪いので純正品を注文して交換🔧スバルに取りに行って受け取ろうとした時あまりにも大きすぎて笑ってしまいました（荷物無しでリヤシート倒せば載せられます）内装外しでクリッ