GT系インプとVM系レヴォはいずれも最低地上高が低い（確か135、140、145mm）ので、豪雪地帯の積雪時の峠越えを考えると厳しいように思います。あとAWDだとアクセルオフ時には4輪にエンブレがかかるのでFFよりも安心です。 深い轍で亀さん状態になりにくいGT系XV（最低地上高200mm＆２モー

スバルエキスパートの皆さんに相談があります。 この度転職して香川県から富山県に移住することになりました。今はFWDのGT系インプレッサスポーツ1.6i-SのD型に乗っているのですが、降雪地域のためAWDに乗り換えようかと思っています。 FWDでもスタッドレスを履けば大丈夫だと思うのですが、パートナ

納車おめでとうございます。 同じWRブルーのBlack Editionですね♥ VMからの色んな進化を体感できて楽しそうですね？

VM系ってなんだろうってYouTube調べました😓VN系と絶妙な違いがあることを学びました🫡ご近所でいろんな車種が見られるの、楽しいですね！

自宅の向かい側に住んでる方が白のインプレッサスポーツ乗ってました。 今はVM系レヴォーグに乗り換えられました。 我が家のご近所さんスバリストが多くアウトバック、フォレスター乗ってる方がいます。

6MTがあったら2400ccを選ぶ方も増えると思いますけどね～👍️ VMの時も1600ccが全体の8割だったとディーラーで聞きましたから、大半の方は1800ccを選ぶのでしょうね。

VM型レヴォーグでクールグレーカーキはなおさら希少ですよね〜🤔 インプレッサも以前にこの色の設定があったみたいですが見たことないです笑 XV以外だとほとんど見かけないものなんですね

貴重なツーショット写真ですね😄 なんか嬉しくなります！ 次はVMレヴォーグの特別仕様車（クールグレーカーキ）とのツーショット✨ こちらも超レアな法則になりそうですが

追伸　文中のVMレガシィ→BMレガシィです。読み替えお願いします。

私の相棒レヴォーグ君9年間お世話になりました レヴォーグ君とは平成27年10月にわが家に納車されました。以後母親の通院、愛犬の動物病院の通院、そして現在は家内のお母さんの通院に大活躍してくれています。購入のきっかけは大阪オートメッセでVMレガシィのアイサイトブレーキ体験でした。当時BLレガシィに乗っていましたが一緒に体験した家内から安全性の向上