最近はD型でのビッグマイナーがなくなってきましたね。 私もBPのD型でTY85型6速MTが出たので買いましたが、ボディ剛性の高さとコーナリングの良さには驚きました。A型はただ足が硬い印象しかなかったですからすごい変化でした。 VABのWRXではA型が高速な富士スピードウェイが御披露目のコースだっ

レガシィBPでリンクを交換して音が出るのはピローが金属なので段差を乗り越えた時にコツンと音が少し聞こえる程度です。 最近のスバルはビックマイナーチェンジでも足回りとかの改良が少ないでね。 BPの時は別物の車になりましたよ 今回のレヴォーグのビックマイナーチェンジでは装備がメインでクルマの大きな変更は

なるほど…。当初、改良された後期型(D型あたり)のVNHを狙ってたのですが、スバル新車購入キャンペーンで1等の30ﾏｿが当たってしまい、資金不足なのに6年乗ったVM4から乗り換えることになり、頑張ってVN5 STIにした次第です💦 運が良いといえばそうなんですが……(笑)

保証で乗せかえならラッキーですね。他にも発生してるのかな？ VMレヴォーグ、VAGWRXはCVTフルード漏れが定番のトラブルみたいです。

ぶつからない増車しました！！！！！ レヴォーグ3台(VM2つ アウトバック二台 xv，クロストレック インプレッサ に増車です！！！！！！ きゃああーーーーこれで気分はいつでスバルオフ会！！！！ 細かいデザインの変化にニタニタします！！！ xvとクロストレック似てると思ったけどxvの方

◆ニックネーム らりあん (「みんカラ」でも『らりあん』でやってます) ◆車種 VN5B LEVORG STI_Sport EX ◆自己紹介 友人からココを聞き、情報収集のために登録してみました。 やり始めると止まらない(止められない)性格なので、カスタマイズはほどほどにしようと思います……。

スバ様、こんばんは！ 有り難うございます！ 境港、一泊前提で行けば意外と近いですよ。 レヴォーグはまだまだVMが多かったですね。 スバ様ならスバ女の中でも人気者になれるはず～👍️ コメント有り難うございます！😊

GT系インプとVM系レヴォはいずれも最低地上高が低い（確か135、140、145mm）ので、豪雪地帯の積雪時の峠越えを考えると厳しいように思います。あとAWDだとアクセルオフ時には4輪にエンブレがかかるのでFFよりも安心です。 深い轍で亀さん状態になりにくいGT系XV（最低地上高200mm＆２モー

スバルエキスパートの皆さんに相談があります。 この度転職して香川県から富山県に移住することになりました。今はFWDのGT系インプレッサスポーツ1.6i-SのD型に乗っているのですが、降雪地域のためAWDに乗り換えようかと思っています。 FWDでもスタッドレスを履けば大丈夫だと思うのですが、パートナ

納車おめでとうございます。 同じWRブルーのBlack Editionですね♥ VMからの色んな進化を体感できて楽しそうですね？