FLAT4 さん 登坂時にホィール が光りますし 2WDから進化してAWDになりました 素晴らしいことです この写真でホィール がオレンジ色に光っているのが お分かりだと思います by motoprin

ふらっとフォー さん 単純にミニカーとしての成形も 細かいところまでの彩飾もとても良い出来上がりですし これまでのぶつからない？！ミニカーは 2WDでしたが このホィール が光るアウトバックのミニカーからAWDになり尚且つホィール が光るなどヴァージョンアップが凄いです これは試乗キャンペ

私が初めてスバル車を愛車に迎えたのは、レガシィ・ツーリングワゴンが冬季長野オリンピックのオフィシャルカーになっていた1998年でした。 購入後には、レガシィを中心にスバル車ファンで組織された会のメンバーとなった事を通じて、たくさんの仲間と出会うことができました。オフ会では色々な場所へ行きました。年

コメントありがとうございます😊❤️ クロストレックのコーナリング、素晴らしいですよね😊気持ちいい〜😆ってなります。FFでさえそうなのですからAWDでSTIタワーバー（って何？と思ったので今カタログで確認しました😆カッコいい❗️）でしたら尚更ですね👍 お互いクロストレックライフ、楽しみましょう😊

納車おめでとうございます🎉 私のクロトレもう少しで2ヶ月になります。 久しぶりのスバル車、燃費は… AWDにSTIタワーバー入れているためか素晴らしいコーナリングでワインディングロード楽し過ぎます。 とにかく奥深い機能、少しずつ使っています。

確かにAWD ターボなら居住性を犠牲にしても購入してたかもしれません‼️

担当氏が試乗車来たら連絡くれると約束して来ちゃいましたよ(笑) 雪道の上りでスタックしなければBRZで良いんですけど、初代のZCに乗っていた時、雪の山中湖で2回スタックして動けなくなったので、私はBRZにAWDターボが出なければ買わないです(泣)

そうなんですよね！500万で400台限定で2日で完売してしまったインプの限定車の走りでしたね。 今思えば、無理して買っときたかったですね。今や販売時の四倍はしますからね！ BRZのシャーシにFA24ターボエンジンでAWDでまた出してくれないかな。

インプレッサ22BSTIバージョン 皆さん、このインプレッサは、スバリストの切望からSTIが答えた最も重要な最もSTIらしいほぼハンドメイドで作り上げたSTIが最も元気だった制約考えずに自由に車作り出来た時代のWRC競技車両の公道バージョンモデル400台限定車です。スバル史に無くてはならない重要かつ希少な一台です。スバルのレーシングド

CB18エンジンとは相性がよくないかもしれませんね😅 CB18は経済的で街中では不満のないパワーがあります👍 AWDも2.4L違います 雪道などではCB18搭載車の方が安定して走れます レスポンスはDSGと変わらないと言われています。 個人的にはCVTは好きではないのですが こらなら問題なく使用出