お眠り中のレガシィ レガシィですが、1速3速しか入らない現象が続いております。もう1年以上。 ATコントロールユニットが手に入らないので、前橋市にあるキャニーエクイップさんへ修理に出しました。（BH5は出回っているんですけどね💦） キャニーエクイップさんは国内唯一のECU事業リビルトメーカーらしい。

月末の半年点検の際に SK9フォレスターの 査定をお願いしています。 年明けに50000km 超えてしまったので、 査定下がっちゃったなと 思っていましたが、 60000km、70000kmの カテゴリがあるんですね✨ ちょっと希望が持てました〜🤩

ありがとうございます😊 こちらの駐車場は4,000台も入るところでして、平日でスカスカな状態のところ、隣に停めると嫌がらせになりそうで😅フォレスターが並ぶと圧迫感がハンパないです（笑） 対称ならいっか！と勝手に納得しました🤣

こでぶさん 通常のスバルの法則にせずに このトライアングル技法を あみだしたのは ナイスアイデアです😆👍️✨ 離れてたフォレスターを まとめて法則にしてしまう！ 新たな追い込み漁🎣ですね😆✨

いまなら6万km以下カテゴリー、これが60,500kmになると一気に7万km以下のカテゴリーに分類されて、リセールがど〜んと下がるらしい。 もっというと3月と4月でも、ぐっと違うそうで。 タイヤも新調したばかりですが、Newフォレスター発表を見据えた営業アピールが心を刺激します😅

スバルの法則トライアングル 買い物に行きました🛒 隅っこに置いておくかなと思いましたが、 目の前にフォレスター裏にもフォレスター私もフォレスター たまには釣られてみようということで、均等になる所に停めました🚙 フォレスターの大三角形😆 今日は何台フォレスターを見たかな。10台以

埼玉のスバリストさん コメントとインスタのスクショ、ありがとうございます。拝見しました。 確かにe‐BOXERは重量バランス的にハンドリングが向上している様ですね。クロストレックはステアリングもツーピニオンなのでハンドリングはとても快適です。 特に私はSJフォレスターを13年乗っていたので浦島太郎状

STiフレキシブルパーツについて スバ学の皆さんに伺います。クロストレックLimitedに乗って一年３ヶ月が経ちます。それまではフォレスターを2台、ノーマルで乗っていたのですが、STiフレキシブルパーツ（クロストレックはタワーバーとリヤドロ）を装着してみいたいと考えています。ただ、自分でも装着後に違いがわかるのかどうかと考えていると

雨のフォレスターあるある ボンネットに乗った水滴、ある程度スピードに乗ってアクセルをパーシャルからシフトダウンして僅かにエンブレ効くぐらいにフロントサスをピッチングさせるとこの水滴がフロントガラスに飛んできます。 これはフォレスターでだけ起こる？

返信ありがとうございます！新型フォレスターはどうなるか分かりませんが物理スイッチ、ダイヤルあればまた違いますよね！