こたちゃんさん、 色々盛り上がってましたが、全然ついて行けず😅ごめんなさい🙇‍♀️ ちょっと、またトンチンカンな事言うかもですが… フォグが付いてるのが、WRX S4で 付いてないのが、WRX STIと思っていたので、前から見て違いを判断できるのは、そこかなぁと思ってました💦

おっしゃる通り、後期モデルのWRX STIはＦフォグランプが装着されていなく、写真の車は、Ｆフォグランプが装着されているので、Ｓ4でディスクローター、Fキャリパー交換とリアスポイラーを取り付けた車両でしょうか。平蔵さんすみません車両の写真をお借りしました。

ただ、私にはヘッドライトの下のグリルの形がS4の方に見えました。 参考までに WRX STI https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451018&getyear=201408 WRX S4 https://ucar.s

形式には詳しくないのですが、この頃はまだプリクラッシュブレーキが、義務化されていなかったと思います。お写真ではフロントガラス上部が確認出来ないので何とも言えませんが、アイサイトが装着されていればWRX S4、なければWRX STIだと推測いたしますがどうでしょうか？ 　

GDBの頃のインプレッサWRX STiに装着されているフロント4pot、リヤ2potのキャリパーを流用するというのは、割とあるらしいです。しかし、このVABのキャリパーはそれよりかなり大きいので、難しそうです。

よく見ると、このWRX S4、WRX STI(VAB)後期の6potブレーキが入っていますね。相当気合いの入ったチューニングですね。 私も、STIのチームTシャツを着ていた時、わざわざ信号を渡って信号待ちのGC8のインプレッサを見に行ったら、そのドライバーさんが挨拶してくれたことがあります。思いが伝

茶源郷と剣豪の里を抜け生駒の絶景へ 京阪奈コースを走りました🚙💨まずはスタート地点ですが…Y-u-kiさんが仰ってた通り遠い〜😅しかもスタート地点の"普賢寺ふれあいの駅"到着前に変な道に入ってしまうし…前途多難な予感😆 ふれあいの駅にある、おむすびカフェ「茶つみが始まりましたので4/25〜5月末まで休みます」と書いてあります

こたちゃんさん こんばんは WRXに所有されてるんですね😆 スバルのセダンシリーズは 本当にどれも好きですね 今はセダンを選ぶ人が 減ってメーカーもミニバンクロスオーバーやコンパクトサイズの車に力を入れてますが… やっぱりセダン・ステーションワゴン.クーペ.ハッチバックなどの車が良いですよね

はじめまして。3代目レガシィが出ていた頃インプレッサWRX STi Ver2のセダンに乗っていました。 レガシィセダンは、初代、4代目、6代目と乘って現在は、Ｂ4が無くなってしまったのでWRX STI Sportに乗っています。模型のレガシィ、Ｂ4は少し持っています。 スバ学楽しんでください。 よろ

こんにちは サンバーとWRXどちらも 素敵ですね ミニカーもとても良いと思います宜しくお願いします！