前愛車のGH8 S-GTというA型のみに存在したグレードでした。10年15万キロを走り部分に関してはノートラブルで走ってくれました。クラッチも手放すまで未交換でした。スバル仲間とはもちろん、個人的にもあちこちにでかけ、本当に楽しい車でした。パット見ノーマルですが、あちこちおかしい仕様になっていましたね笑手放して7年

VABはやっぱり最高ですね～👍️ 弾丸ツーリングお疲れ様です。

500kmドライブ サボり気味だったので久々の更新です。一筆書きコースしてきました。3:30〜24:00のドライブ下道メインです。伊豆スカイライン↓弓ヶ浜↓西伊豆スカイライン↓清水港↓国道52号↓みたまの湯↓国道20号 走るのは楽しいです。弓ヶ浜は何回来ても素敵な場所ですね。 西伊豆スカイライン山と

はじめまして。 お察しの通りVABです。 基本街乗りでの使用になりますが、性能には期待しています。

はじめまして プロフィール画像からするとVABですかね？DRL製のラジエーター、サーキットとかでは良さそうですね～👍️

はい。 速くてコスパ高いです。 しかも雨が降ったらFRはFFに歯が立ちません。 BRZが優位に立てるのはハイスピードなコース設定の時だけです。 改造車のクラスでは長年王者に君臨してきたDC2（インテR）の牙城を崩しつつある車です。

さすがに疲れました（笑） 各地区でそれぞれ表彰台に上がれたのは自信に繋がりました。

販促動画ですからねー(^_^) 実際はVBHとVAGだとどうなんでしょうねー⁇ミッションがトルコンよりCVTの方が立ち上がりが速そうな気もするし、VAGは軽量でパワーが有る分速そうな気がするもするし………。 ただ、VABなら乗り手によってはMTだともっと速いかもしれないですね。

うおーーーかっこいい！！！羽根にステッカー付けてるのずるいぞ！ VBHでVABを外から抜くなんてできるのか？？？って自分も騙された人です👍 こうしてみるとS4tSNBRもまとまったスタイリングが魅力的ですね～ある意味では販促動画🤔

相手がVABなら勝負にならないでしょうが、新旧S4でコーナーばかりのコースでならトルコンよりCVTは有利なのかな？わざと抜かれた様な感じですし、スタートダッシュで旧S4が軽い分前に出るのはわかるけどコーナーで同じなのはどうでしょうかね？抜ける要素が無いのでシナリオ上の配役なんでしょうね！ でも走りが