#みんなのサイドアングルみせてくれ #みんなのサイドアングルみせてくれ 　アールエーアール鈴鹿のRA-Rを撮影したサイドアングルの中でも特にお気に入りがアイキャッチ画像の１枚です。　撮影したのは2017年11月6日です。　撮影場所はほぼ定点化していました鈴鹿サーキット南コースの奥の駐車場です。　大体太陽の位置が低い季節の正午

ほってぃーさん、こんばんわ。 そうですね。 私は専門でも何でもありませんが、このセラミックインサートアンカーを設置するに当たっては、本当にいろいろと勉強しましたよ。 まぁいずれにしても、こういうことは何事も事前学習です。笑

きょ～と360さん、お久しぶりです！ ご無沙汰しています。 そうです。 ホント意地でも維持していきます。 お会いしたいです。 そういえば11日に「新城ラリー大感謝祭」に行きました。 ROCみなさんや、青い軍団のみなさん、MASCの大岡オヤブンなど実に賑やかで、まるっきり同窓会でした。笑 きょ～と36

FLAT4.Tさんこんにちわ。 そうですね。 ペダル操作にリニアに反応して、ハーフスロットルの微妙なコントロールに適確に対応出来る、剛性の高いブレーキは良いですね。 ただしそれはドライバーの腕にもよりますが、ABSだけに頼り切ったブレーキングだけはしたくないです。

ほってぃーさん初めまして、こんばんわ。 ありがとうございます。 ポータブル２柱リフトのアンカーに注目して下さるとはなかなかお目が高いです。 このガレージの最大の売りはそのポータブル２柱リフトです。 それも日曜大工センターなどで入手可能な、後施工型のスチール製アンカーナットなどではなく、錆に強く(基本

FLAT4.Tさん、こんばんわ。 それが一番大切だと思います。♪

FLAT4.Tさん、こんばんわ。 まったく本田宗一郎氏の云うとおりです。 いくらパワーがあって速く走れても、それ以上の性能で止まれなければ話になりません。 クルマの基本性能とはまさに、走る、曲がる、止まるの三拍子がもっとも大切だと思います。

FLAT4.Tさん、こんばんわ。 それは本当にありがとうございます。 アールエーアール鈴鹿のガレージライフをご覧になって下さってたのですね。 そうしてずーっと見守って下さっていたとは感激です。 これからもよろしくお願いします。♪

#スバルがあるから 　まさに私、アールエーアール鈴鹿はSUBARUがあるからこんなものまで建ててしまいました。 　躯体が完成しましたのは、2012年11月9日でした。 　正確にはアールエーアール鈴鹿の愛車SUBARU WRX STi spec C type RA-R を末永く出来る限り大切に乗りた

FLAT4.Tさん、こんばんわ。 そうですね。 太🐾郎の要求に応えられるよう頑張ります！