そうなんです。絶対間違いが無くなると思うから、各モデルにひとつくらいマニュアル車を設定していただきたいのですが、採算が取れないかな？ ＢＨレガシィは二男に取られそうなんです！ だから来春廃車の予定だったエクシーガは私が乗るために延命措置の入庫しております。（笑）

私も35万キロ走破したエクシーガＧＴのオートマチックトランスミッションの載せ換えに出しました。

コメント失礼いたします。 ♪イト♪会長！いよいよ充電式ポリッシャー導入ですか！(゜o゜)ｽｹﾞｰ。コードを背負って磨くとボディーの接触に気を使うこともありますし、最近はコードレスの時代になりました←何だか昭和なコメントすみません(笑)。 ポリッシャーの次は、パッドとコンパウンドの選択に愉しみが拡

クリーンエアフィルター交換 年1回のルーティンパーツ交換DENSOのクリーンエアフィルターです。エクシーガの時から使用しております。 一年の汚れを綺麗にすることで、快適な車内で過ごす事が出来ます😊 交換作業は12ヶ月点検前にするので、12月頃にやります！

コメントありがとうございます． 前に乗っていたエクシーガにもEJ20が積まれてました． NAでしたのでおとなしく乗っていましたが， 長距離の高速は快適でした

VNHもいいですね。 私は、エクシーガ乗ってたときの代車で乗ってVMGに一目惚れでした。

◆ニックネーム charabee ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） レヴォーグ VMG STI Sport ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ 前車エクシーガ　2.5i spec.b からレヴォーグ VMG STI に乗り換えました。 念願のBOXER TURBOで、ワクワクが止まりません！ よ

申し訳ございません、「スバル」はメーカーさんかディーラーさんかと思ってしまいますよね。 実は外注で修理する場合は60万円くらいかかるかもしれないと言われました。エクシーガは女房が使ってきた車で50万円以内なら治せないかと言うから来春の車検で廃車にする予定を変更して延命措置します。中古のクロスオーバー

返信が遅れて申し訳ございません。 うちのエクシーガＧＴは35万キロを超えました。ＧＴの５ＡＴの中古部品はなかなか出ないためかなり待ちました。始動して走り出し温まる前の変速時にエンジンだけが吹け上がり追突されたような衝撃が発生する状態です。やっと18日入庫します。部品代は修理工場に送料込みで23万円で

18歳から44年間、レオーネからずっとそれでやってきて、エンジン不調は１度も無いです。現存しているエクシーガが35万キロ超えましたけど、エンジンは大丈夫です。オートマチックは載せ替えしますが。（笑）