初めてみました。 フロントスポイラーの養生は路上の雪塊対策なんですかね？

代車 フロントの入り方も違いを感じました。ハンドリングの味付けなのか足回りの機構的なものなのかは素人には分かりません😂 一番感動したのはハーマンカードンのスピーカーです！普段聴こえていない領域まで聴こえてくる感じです。欲しくなりました笑 レカロシートも初体験でした！座り心地よかったけど

リヤドロ良いですよね(＾ω＾) 自分も装着してますが、リヤの接地感が増しステアリングのセンターが少しはっきりしたなと感じました。 いずれはフロントもフレキシブル系で補強でしょうか？

フロントからの ショットは何気に前輪が少しだけ 切っていて素敵です✨

前車はシエンタ1.5ハイブリッドGにモデリスタのフロント・リアスポイラーを組んでました。 当時、7人乗りのコンパクトカーが必要でしたので、フリードと迷いましたがシエンタにしました。 ブルーはSUBARUへの憧れの表れかもしれませんね。

ホイールとフロントグリルの赤のライン、リヤホイールハウスから空気を抜くダクトから考えると、EJ20ファイナルエディションに見えます。 https://sp.subaru.jp/wrx/sti_ej20finaledition/

私も前車（ZN8）で、扱いやすいし車高も低くく　いざっ！て感じで楽しかったです。 ただ、フロントより、リアの方が幅が広くて駐車場はいつも斜めってました。未だ後遺症残ってます💦

コメントありがとうございます！ フロントバンパー右側の穴はエアインテークですね。純正より遥かに空気の取り込み量が増えているので、見た目ヨシ、機能性ヨシでwin-winです😆 ただ、ココだけ網を張っていないので不純物の混入や水の入り込みに内心ビビりまくっています(笑)

フロントバンパー上部の穴は、インテークマニフォールドに導かれているのですか？ 空気を吸い込みやすそうですね。

単焦点レンズで撮ると フロントのブランド名は従来のOLYMPUSと刻印されてる