確かに3気筒エンジンは引っかかります。 新井さんも言ってますが、ラリー車で使う場合WRX STIや現行WRX STIは、ボディが大きく重たいのがネックとなる様です。 私ならボディコントロールしやすいGRBを選択します。

◆ニックネーム ４世代でスバリスト ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK) 祖父…360→レオーネ→レックス→レガシィセダン→レガシィ→ランカスター→レガシィアウトバック→レガシィアウトバック 親…レオーネ→レガシィ→レガシィアウトバック→フォレスター 自分…ステラカスタム→シフォンカスタム 配偶

2/16(日)は静岡スバルのブースに遊びに来てね@エンジョイ・カードクターinツインメッセ 2/16(日)は、エンジョイ・カードクターinツインメッセに来てね!静岡市のツインメッセ静岡で開催される「エンジョイ・カードクター　in ツインメッセ」に静岡スバルも出展します♪自動車の整備を通じて人命を守り交通安全にも寄与している整備士の仕事について、楽しみながらより興味を持っていただいたり、お子

何故、スバルに収まるのですか(笑) その気持ち分かります GRヤリスを試乗した時に確かに面白い車でしたが何かがスバルとは違います。 1番大きなことは水平対向エンジンと 直列3気筒の差がありますね😊 因みにWRCのヤリスは4気筒ですよね😅 ラリーに使用するのでなければ迷うことなくWRX STIですね

そうなんですねー♪ 私は中古車を購入したことがなく、新車を乗り継いでいます。 しかし、車歴は少なくEP82スターレット、エボⅢ、GP3インプ、WRXになります。やはり自分の物になるのは良いですねー❗️

大事に乗られている方が多いと思います。 この前、20年前の車とは思えないほどツヤツヤの涙目インプレッサWRX STiを見ました。ホイールも、ブレーキキャリパーも全然ダストがついていませんでした。(自分の車ではないので写真をここで載せるのは控えます)

初めまして WRX S4に乗ってます 宜しくお願い致します☺️ レイバックカッコいいですね

父が新車から乗っている2003年式のインプレッサWRX STIは、リアのブレーキディスクはあまり変えたことがないらしいです。やはり、フロントの方が消耗するのですね。(自転車のブレーキも、フロントの方が効きますし)

晴れて所有者に。 スバルファイナンスより、契約終了証明書が送られてきました。クレジット期間の5年が終わるときに、残金をどうするか問われました。で、残金を一括払いにしました。あーお金がない…。で、所有権の変更をお願いします。車検証を預かるので、車も預かりますと。なるほど。確かにと思いながら渡しに行きます。こちらが代車で

プリザードラリー参加車両紹介4‼️ #6・インプレッサ WRX STI(GDB鷹目)・笹原/岩淵 組です。安定した走りでした‼️