確かに･･･👍 初めて乗ったスバル車は、BP5レガシィでした。 見て一目惚れ🤩試乗して感動🥹→衝動買い💸 EJ20ターボの低回転からのトルク、高速度安定性は素晴らしかった😌 あれを現在の車に求めるのは無理かもしれませんが、それに近いのはFA20とグローバルトランスミッションかと😌 あれから年齢を

はじめまして！ コメントありがとうございます！ 運よく最終型に乗れることになったので、 大事に乗っていこうと思います！ これから宜しくお願いします！

スバルの最終型は究極なので長く乗れると思います。現行フォレスターは素晴らしいクルマなので楽しんでくださいね！ よろしくお願いします！😊

EMIさん、はじめまして。 わかります！他の車を運転する機会はめったにないですからね。 代車あるあるなのでしょうか？ 買い替えを控えているお客様にはおすすめを貸し出すなんて言う噂もあったりなかったり笑 過去で特に印象的な代車は、BPレガシィのスペックBのMT、スバル製最終型のサンバー（これのみ指名

このffー１は初期、ＡＢ型レオーネは２灯ライトだから1600の最終型ですね。懐かしいです。

こんばんは！ 最終型はやはり熟成されていたようで、約11万km 走行での不具合は特にありませんでした。確かローター交換（傷が入った）と燃料ポンプ交換（予防の為に）以外は油脂交換くらいで、特に問題が出なかったです。 D型から吸気ホース（エアーインテークホース）の径が少し小さく変更された効果か、BGから

はじめまして♪ アナログなWRXSTIVABWRブルーパールの前期最終型に乗ってます。 よろしくお願いします🙇

BMBRレガシィはまずデザインとサイズで日本人から拒否されましたね。コーナリングは良かったんですけど、高速巡航でヨーイングが発生し常に左右に修正舵を当て続けなければならないクルマでした。今も最近のスバル車はこの欠点をアイサイトのステアリングアシストで補ってます。BPBLでは考えられない劣化ですね。

やっぱりBP.BLはスバルの名車の一台になりますね BRを試乗して凄くガッカリした記憶があります。 これを買うなら最終型のBPを買いますと ディーラーの店長にいいましたよ あまりにもコストダウンしすぎでしたね メーカーにBPを2台の利益とRBを1台の利益かわらないのではないですか？ そうかも知れませ

調べてみたところ、メモリーチェンジャー付のオーディオは、R1, R2, ステラにあったみたいですね！ 私のステラは最終型で、オプションのほとんどを標準でフル装備したものでした。ウェルカムライトとかオーバーヘッドコンソールのイルミネーションとか、夜の車内はちょっとだけ青く光ります😊