こんばんは！ 最終型はやはり熟成されていたようで、約11万km 走行での不具合は特にありませんでした。確かローター交換（傷が入った）と燃料ポンプ交換（予防の為に）以外は油脂交換くらいで、特に問題が出なかったです。 D型から吸気ホース（エアーインテークホース）の径が少し小さく変更された効果か、BGから

はじめまして♪ アナログなWRXSTIVABWRブルーパールの前期最終型に乗ってます。 よろしくお願いします🙇

BMBRレガシィはまずデザインとサイズで日本人から拒否されましたね。コーナリングは良かったんですけど、高速巡航でヨーイングが発生し常に左右に修正舵を当て続けなければならないクルマでした。今も最近のスバル車はこの欠点をアイサイトのステアリングアシストで補ってます。BPBLでは考えられない劣化ですね。

やっぱりBP.BLはスバルの名車の一台になりますね BRを試乗して凄くガッカリした記憶があります。 これを買うなら最終型のBPを買いますと ディーラーの店長にいいましたよ あまりにもコストダウンしすぎでしたね メーカーにBPを2台の利益とRBを1台の利益かわらないのではないですか？ そうかも知れませ

調べてみたところ、メモリーチェンジャー付のオーディオは、R1, R2, ステラにあったみたいですね！ 私のステラは最終型で、オプションのほとんどを標準でフル装備したものでした。ウェルカムライトとかオーバーヘッドコンソールのイルミネーションとか、夜の車内はちょっとだけ青く光ります😊

今、YouTube(ゆかりのCarチャンネル)を観たのですがアメリカで運転支援システムのブレーキテストを行っている映像です。 テストのスピードが最高で70Km/hと今までの速度より速い為、かなり厳しい結果となりましたが そこでもEyeSightの優秀性が確認出来ました。 今はEyeSightも三眼カ

熟成の最終型かな？😊

そうですね。おっしゃる通り、最終型は派生車も含めて車両として完成されていて良いと思います。^_^ EJターボの加速感、忘れられません‼️

後から追加モデルが出たら嫌な場合は最終型がいいですよね。 でもEJ20ターボはやっぱりいいですよ！😊

スバル「フォレスター」買うなら“新型モデル”を待つべき？成熟しきった“現行モデル”を選ぶ価値はどこにある？ 2024.03.30 渡辺陽一郎 2023年11月に米国でスバル新型「フォレスター」が世界初公開されましたが、日本導入はまだ先になるようです。では、フォレスターを購入するなら、新型を待つべきか