レガシィのステアリングはBC/BFの頃からMOMOで、インプレッサもGD/GGはMOMOでしたが、何故かGC/GFのエアバッグが入る前はナルディでしたね。しかもWRXはセダンとワゴンで形状を変えていたという拘り様で。 MT車の減少は寂しい限りです。

現在、RV2プレオバンに付いてるシフトノブ。 昔乗っていたGF8インプレッサWRXワゴンに標準装着されていたナルディの物。 ただでさえ薄かったノブ上部にあったシフトパターンが、使い込んでほぼ消えてしまいました。 車検の時は近くにシフトパターンを貼るかプレオの純正シフトノブに付け替えますw マニュア

涙目インプが来ました！ 今日の祝日は動画三昧でした。 先日、吉川晃司さんのライブを楽しんできました😊で、出演していた映画を見ようと思いまして、そういえば「さらばあぶない刑事」を観ていなかったことを思い出しました（笑）（バイクアクションの撮影中に骨折してそのままライブに出ていました😅）ホント、最後は素の吉川さんです

ありがとうございます🙇 最初のは衝突されたとはお気の毒ですが、3台も乗り継いでいらっしゃるとは凄いです！😊 WRXじゃないので遅いし、アイサイトもこの型には付いてないけど、僕もこの型のインプレッサがかなり気に入っていてなかなか手放せないんです(笑) キャビンが丈夫なのもスバルの強みですよね👍

🙇🏽‍♂️🧔🏽 スバル トミカは、スバル WRX にとって非常に興味深い名前です。

初めまして WRX S4に乗ってます 宜しくお願い致します☺️

初めまして WRX S4に乗ってます 宜しくお願い致します☺️ SUBARUファミリーですね✨

確かに3気筒エンジンは引っかかります。 新井さんも言ってますが、ラリー車で使う場合WRX STIや現行WRX STIは、ボディが大きく重たいのがネックとなる様です。 私ならボディコントロールしやすいGRBを選択します。

◆ニックネーム ４世代でスバリスト ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK) 祖父…360→レオーネ→レックス→レガシィセダン→レガシィ→ランカスター→レガシィアウトバック→レガシィアウトバック 親…レオーネ→レガシィ→レガシィアウトバック→フォレスター 自分…ステラカスタム→シフォンカスタム 配偶

2/16(日)は静岡スバルのブースに遊びに来てね@エンジョイ・カードクターinツインメッセ 2/16(日)は、エンジョイ・カードクターinツインメッセに来てね!静岡市のツインメッセ静岡で開催される「エンジョイ・カードクター　in ツインメッセ」に静岡スバルも出展します♪自動車の整備を通じて人命を守り交通安全にも寄与している整備士の仕事について、楽しみながらより興味を持っていただいたり、お子