#レガシィアウトバックと私　懐かしのグランドワゴン 30年近く前に乗っていたアウトバックがメインで展示されていました。今もBS9に乗っていますが、この頃のアウトバック、いやいやグランドワゴンもいまだにかっこいいですね！また、乗ってみたいな～☺

恵比寿へ行ってきた❣️ 東京・恵比寿の『SUBARU STAR SQUARE』で開催されている「アウトバック30周年記念特別展示」を見てきました。特別仕様車「Black Selection」素敵な笑顔でお出迎えしていただけます【撮影時にスバ学投稿時の掲載許可を頂いています】まずはご覧ください😊  &nb

粘り勝ち😅？ 今日はお休みでちょっと遠出をしてきたのですが、ガソリンの量を気にしなかったので、用事が済んで帰る頃には給油ランプが😱。スタンドは40キロ以内にあるとはいえ、ナビは近くのスタンドをお勧めしてくるので、アクセルは極力開かず、回転数を抑えながらのケチケチ走行😥。無事、行きつけのスタンドに到着し、給油量は…

私が1.8レヴォーグ乗り換えた理由の一つが復活した不等長エキマニでした！ BG、BHで味わったあのドコドコ・ドロドロ・ボロボロ音がもう一度味わいたくて、CB18+STIパフォーマンスマフラー一択でした（2.4は車両価格十ハイオク指定＋税制を考えると、そもそも買えなかったというのは内緒ですが😅） B

【前愛車】 ◆車種：GT7 ◆年式：2019年 【新しい愛車】 ◆車種：VN5 ◆納車日：2024年2月 【教えて！】 ◆乗り味の違い 車格とターボ/NAの違いがあるので、同じ18インチタイヤを履いてますが、乗り味は別物です。以前乗っていたBG5ツインターボの様な加速の派手さは感じられませんが

社会人になった頃、グループAに参戦していたカルソニックカラーのR32がカッコ良くて、今でもR32は憧れですね。 若気の至りで、BG5のレガシィを乗り始めた頃、高速道路でR32に後ろ張り付かれ煽られた事ありますが、こちらもチューンアップしたレガシィだった事もあり逆に追いかけてやりました😅

コメントありがとうございます😊 ７台の管理は凄いです‼️‼️‼️ 給油タイミングは異なるでしょうから、入力回数も多くなりますよね。 私はBGレガシィの頃から記録をつけ始めました。現在の入力項目は、給油日、銘柄、セルフ/フル、単価、給油までの走行距離、給油量、満タン法燃費、車載燃費計の数値、実燃費と

うちのBG5は、アイドリング時のボボボボからドロドロ、セカンダリーターボが効いてくる頃にキーンと言うタービン音と一緒にガルルルーと唸るEJ20 FLAT-4。中古で13万キロ走行車を日産系の中古車屋で手に入れて、オイルリークが原因で16万キロで手放しました。僅か3万キロでしたが、楽しい車でした🚙✨。

初めて乗ったスバル車 1995年、カミさんが乗っていたトヨタレビンAE101から乗り換え、初めて乗ったスバル車。 BG5型をベースにトミーカイラがチューニングし販売していたM20tb。当時は京都スバルさんでも扱ってました。 あまり車の写真を撮って無かったので貴重な写真😆今は無きエキスポランドの観覧車の

18年目 今月末で18年目😆ディラーに納車引き取りへ行った時の18年前、BG5とBP5の並び BG5は1995〜2006年まで11年乗った初めてのスバル車。トミーカイラのコンプリートチューニング車で270psに馬力UPされたツインターボのEJ20エンジン初めて運転した時、強烈な印象でした。エンジンサ