Zerosportsエアインテークホース取り付け+α スバルカスタマイズフェアにて購入したZerosportsのエアインテークホースが届いたので取り付けました。地味だけどZerosportsのパーツを導入できたのでそれだけで満足です😆。 あとフューエルキャップオーナメントも買って貼り付け。あえてシルバーを選んで存在感アップ…、ですかね？

ゆうさん アイキャッチが目に飛び込んで✨ ゆうさんかな！って🎶 縦型画角に斜め構図✨ 真っ赤な🍁とVABが相まって 素敵です🌠 そして2枚目のベッドライト点灯な ショット📸は後方にカーブの道筋を 残しつつでの斜め構図がまた🥺 疾走感と秋の紅葉🍁を どちらも合わせてグッときました✨ 道路縁の落ち葉🍂も

はじめまして。 VAB、一度乗ってみたいです。

VABかっこいいですね✨ よろしくお願いします！

初めまして。 ＷＲＸSTI VABに乗って10年、スバル歴は、23年になります。 よろしくお願いします。

ありがとうございます♪ VABでは、パワステポンプ故障、ステアリングラック故障、エアフロ故障、TGV故障、２次エアポンプ故障、O2センサー故障、ラジエーター破損、あとリヤシェルフからの異音ですね。 凄く勉強になります。 なにせ、当たりだったのかノートラブルできてしまって、正直にわかってないんですよ。

スバルは、メカニックの力が強くて、開発時も、メカニックの、意見が強く出てしまいます。 なので市場に出した後、細かいマイナートラブルは、年次改良と評して毎年変わって行きますが、大きなトラブルは、ビックマイナー迄お茶を濁す社風があるんですよね。 それもやり過ぎるメカニックのせいでもあります笑。 VAB

イトさん、気分を害したらゴメンなさい。 スバル全般の話です。特にアプライドAは地雷というのは往年のスバルユーザーなら誰でも知っていることです(笑)。 私の体験だと最初のスバルがBE5のC型レガシィ。 買って1ヶ月で高速でエンスト。片肺になってて点火系全交換。 5万キロ走行までにエアフロ交換リコール

その中ならVABのF型が一番おすすめです。スバルは年改といって毎年改良、進化してるんですね。F型は最後の型式で究極のVABです。 もしくはVABのD型以降の後期モデルをおすすめします。高価な6potブレーキキャリパーがついていたりサンルーフやRECAROシートなどのオプションがついていたりと内容的

VABはアクセルを踏んでいる限りコーナーの内側へ回り込もうとしますよ。 トルクベタリンクシステムは、優れ物ですね♪ 是非お揃いで🎶