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NEW SINAR S
メインカメラのSinar Sです。 三脚入れると15kgになるかもですが、「15kgのカメラなんて大変そう!」と驚かれちゃうかもしれませんが、これってスバルっぽいのです。自分のSINARは西ドイツ軍で使用されていた、曰く付きのSINARなので大切にガンガン外で撮影しています。 この15年でカメラを骨
NEW SINAR S メインカメラのSinar Sです。 三脚入れると15kgになるかもですが、「15kgのカメラなんて大変そう!」と驚かれちゃうかもしれませんが、これってスバルっぽいのです。自分のSINARは西ドイツ軍で使用されていた、曰く付きのSINARなので大切にガンガン外で撮影しています。 この15年でカメラを骨
雪 撮影
西日本の数少ない雪の日。 昨年から、フォレスターに乗り換えて、雪道も最高のドライブになるけれど 運転が楽しいほど撮影のタイミングを逃すのが悩みどころ。雪が降った日をフィルムに収めるのか そのまま雪道を走り抜けるか、結局今年は何とか両方欲張れました。 フィルムで撮影して現像して暗室で焼く、これが良い。
雪 撮影 西日本の数少ない雪の日。 昨年から、フォレスターに乗り換えて、雪道も最高のドライブになるけれど 運転が楽しいほど撮影のタイミングを逃すのが悩みどころ。雪が降った日をフィルムに収めるのか そのまま雪道を走り抜けるか、結局今年は何とか両方欲張れました。 フィルムで撮影して現像して暗室で焼く、これが良い。
スタッドレスタイヤ保管の有効活用
スタッドレスタイヤの保管問題を、暗室のワークベンチ化で解決。タイヤの横置き(平積み)スペースをそのまま土台にし、メタルラックの棚板を渡して4連バットの作業台を構築しました。タイヤの安定感と重さを活かした低重心な設計。見栄えと作業性を考え、次は合板を敷いて仕上げる予定。正に一挙両得な秘密基地化です。
スタッドレスタイヤ保管の有効活用 スタッドレスタイヤの保管問題を、暗室のワークベンチ化で解決。タイヤの横置き(平積み)スペースをそのまま土台にし、メタルラックの棚板を渡して4連バットの作業台を構築しました。タイヤの安定感と重さを活かした低重心な設計。見栄えと作業性を考え、次は合板を敷いて仕上げる予定。正に一挙両得な秘密基地化です。