数年前に紅葉のメタセコイヤ並木に行きました。
その時に回れなかった今津ヴォーリズ通りと新緑のメタセコイヤを求めて行って参りました。
前日、フォレスターのリアゲートが開かなくなりました。
開錠はしますが、開きません・・・
週末に点検予約もあり、とどめを刺しても嫌なので今回は通勤、買物車のヤリスで行きました。
まず、今津ヴォーリズ資料館から
ここからヴォーリズ通りを歩き、旧今津郵便局へ
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そして、メタセコイヤ並木に
青空ではありませんが、定番の地で
さすがに平日。空いていました。
さすがに平日で運悪く、定休日の山。選ぶ楽しみも無く開いていたレストランに入りました。
アジフライとコロッケと
道の駅 塩津海道 あぢかまの里でソフ活！（ソフ活＝スバ学で学びました）
北海道の・・・
その後は、パン活。（この使い方は正しいのでしょうか）
ごはん３割と５割があり、５割を選択
たまたま（ググるほどではなく）長い事探していた練羊羹を見つけました。
外側が昔ながらの固い羊羹であれば完璧でしたが、食べるのが楽しみです。
「活」を終え、木之本宿へ
山之内一豊夫人が馬を購入した場所とか
ここでもパン活
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以前、右上の丸い食パンを長浜で買いました。ここが本店です。右下は箸置き。
燃費はヤリスなので良かったです。
トヨタのすごい所は、通勤での燃費とさほど変わらない所です。
走行距離432.3Km÷31.8Km＝13.6L（想定ガソリン量）
13.6×150円（として）=2,040円（ガス代）
これをフォレスターで試算すると
432.3Km÷16Km（大体この辺です）＝27L
27×150円（として）＝4,050円（ガス代）
差額は日帰りで2,000円
倍かかる。行くたびに差が・・とも言えますが、アイサイトの安心感、走りの楽しさ等
比較になりませんね。
しかもヤリスは年間１万キロ強なので、HVの素も取れない計算です。
考え方は様々ですが、まだまだ車を楽しみたいと思う次第です。
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