その他　

先月だったかな。めでたくゾロ目をゲットできました。

ということで、その記念としてオイル交換を行いました！(ﾟ∀ﾟ)(嘘爆)

そんなジョークはさておき、もうすぐ前回交換から約4500km経ちますので「11/23」に向けて着々と準備を進めているところなのであります。

恨めしい北陸の天気のせいで(^o^;、自宅での作業か叶わずまたしても息子邸ガレージにて。

 それではオイル交換スタート！  

でイキナリ最初からやらかすー(¯―¯٥)。養生に古新聞なかったので、塗装用養生シートでマスキングしました。

困った時のコメリ様、頼りになります〜。

この塗装用シートはコスパも良く、養生も楽チンなので今後はこのスタイルで行きます(笑)。

息子監修のもと作業を続行しますﾀﾖﾘﾆ(*^▽^*)ﾅﾘﾏｽ。

ガッツリ暖気してあるのですが、気温が低くビニールパイプが硬化して反っていたので、出始めに少しばかりオイルを粗相してしまいました(汗)。

途中で抜けが悪くなりアセりましたが、オイルゲージからチューブの抜き差しを繰り返して何とか抜き終わりました。上抜きする時は「ツボ」を見つけるのにコツが要ります。

規定量4.9L ぬけました！因みにFA20の規定量は5.2〜5.4Lだそうです。排気量とオイル量に相関はないんか？ひょっとしてオイルパンの形状とか、に由来してるんかな(*´ω`*)？

息子の指南もありまして(^.^;、前回の失敗を踏まえ今回は4Lと0.9Lに分けてオイルを注入しました〜。

なお、オイルフィルターは前回交換済みなので今回はオイルのみです。

交換時の走行距離は22994kmナリ。

フィーリングはすぐぶる良好ナリ！

プラシーボを差し引いても、やっぱり交換直後の「吹け上がりの良さ」は体感できるモノだと思います(ﾟ∀ﾟ)ｲｲﾈ！これでロングドライブも安心デス。

【オマケ】

あとはどこまでお手入れできるカナ(笑)

時間と天気の相談にも依りますが(汗)使えそうなヤツがあれば、またご紹介いたしますね(^o^)ゝ。