ここスバ学の多くの方がCB18エンジン搭載車...

ここスバ学の多くの方がCB18エンジン搭載車にSTIパフォーマンスマフラーを装着していて、不等長サウンドについての話もよく出ていたので、ここで私もエンジン音について話します。
前からダンボール工作は紹介していましたが、他にもやっていることがあります。それは、自分の口でエンジン音をまねることです。水平対向4気筒(不等長)、直列4気筒自然吸気、直列6気筒ターボ、クロスプレーンV型8気筒、今のF1のV型6気筒ターボなどができます。(小学生の頃は、昔のF1のV型10気筒自然吸気などの甲高い音も出せたのですが、今は出ません。)
下のファイルは、水平対向4気筒ターボ不等長と直列6気筒ターボ(結構チューニングされている)の音をまねた時の音(空ぶかし、1速から3速まで加速、3速から1速まで減速の音)です。(画面が真っ暗なのは正常です。)
(注意)人間なので、途中で呼吸を挟んでいる部分があります。
これも、ダンボールエンジンと同じく、世界にはもっと上手い人(例えば、私がよく見ているYouTuberのMrCarSoundsさんなど)がいます。

ちなみに、下のハッシュタグのところにある
stutututu
というのは、ターボが抜ける時の音(バックタービン音)を文字表記したものです。かなりチューニングしてあるターボ車の証です。例えば、STI on Tubeの2025年のBRZ GT300のシェイクダウン走行の動画内で、BRZからこの音が聴こえます。

IMG_2508.mov

IMG_2511.mov

エンジン音不等長サウンドターボ stutututu

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3件のコメント (新着順)

埼玉のスバリスト

2025/04/06 15:38

1990年代のEJ20とCB18を聴いてみたいです😆

他社ですが、かつての日産のセラミックターボ（RB20DETなど）は過給時の独特なタービン音が混じるので難しそうですね。

BOXER4MANIA

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EJ20 9275

2025/04/06 16:56

埼玉のスバリスト

CB18エンジンのクルマはトランスミッションがCVTなので、加速している感じが音で出せないかも知れません。
YouTubeでCB18の音を改めて聴いてみました。アイドリング中と、回転が下がる時は不等長らしい音が出ますが、回転が上がる時は割と滑らかな(等長のような)音が聴こえます。
それに対してEJ20は、ずっとドコドコ言っています。
とりあえず、CB18とEJ20の違いがわかるように、練習します。

(日産の話が出ていたついでに)上の直列6気筒ターボの音は、RB26DETTを参考にしています。

スバばあちゃん

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埼玉のスバリスト

2025/04/06 17:37

EJ20 9275

CB18はコールドスタートからのアイドリング、そして低速走行時でないと堪能しづらいですよね。出始めの頃のEJ20はホント良い音出してました。特にマフラー交換すると😅

RB26DETTでしたか、難しそうですね。RBはタービンが回っている時のキ〜〜ンという金属音が懐かしいです。

BOXER4MANIA

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EJ20 9275

2025/04/06 20:04

埼玉のスバリスト

少し練習しましたが、CB18の回転数が上がる音は口でやるには難しいです。音の出し方を変えないといけないかも知れません。

BOXER4MANIA

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スバばあちゃん

2025/04/05 23:50

みんなすごすぎ🤣想像してかわいいなって思ってしまいました

私もやってみよ
ドゥロロロロロピュオーーーン(バックタービンプライマリ)キュュルキュル(vベルト)シュコーーーーーー(エアコン)
はあはあ…

BOXER4MANIA

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EJ20 9275

2025/04/06 07:36

自分の部屋や風呂で練習しています。まずは、ホンモノの音をYouTube等で聴くことが大切です。
以前近所をエンジン音を出しながら歩いていたら、すれ違いの人に、「ちゃんとドップラー効果をやっている」と言われたことがあります。結構詳しい人にすれ違ったと思いました。(変人だと思われて避けられることもありますが。)

スバばあちゃん

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