ソルテラのセーフティチェック、結果“良好”でした。　　タイヤの溝は、前：6.5ｍｍ、後：6.4mmと、いずれも前回の点検時から0.6mmの摩耗が確認されました。　また補機バッテリーも良好でしたが、“放電気味“とのコメントをいただきました。

　タイヤの摩耗について、BEVは、“重量とトルクの立上り特性から摩耗が進みやすい”との指摘がありますが、私の場合は問題なさそうなことが分かりました。　摩耗の進み具合と走行距離とで傾きを求めると、4万kmを超えると推定され、今後のことは分かりませんが、経験してきたタイヤの摩耗・交換と比べて十分と思います。　タイヤはALENZA-001の235/50R20、交換時の出費はこれまでの比でありません。　ワインディング走行の具合、満足していることを付け加えます。

　補機バッテリーの”放電気味“について、車載システムの充実ぶりから負荷を心配していましたので、“来たか”の印象です。　関わる利用は、スマホのおくだけ充電：Qiくらいに留めています。　今回充電いただいきましたこと、また駆動用バッテリーから給電される仕様と聞いていますので、様子を見ようと思います。