フリートーク

こんにちは。トーク見てて気になったのでコメント残します(不快に思ったら通報して構いません)
　免許取り立てが新車、とても良いと思います。正直、車種は何でもいいです。あなたが好きな車種であれば、誰に何言われようとその気持ちを貫き通せば良いだけです(自分はWRX S4'だけ'を３年ごとに計４台乗り継いでいて今は2025年式VBH型乗ってます。好きを貫いてます)。
　自分が免許取って最初に運転したのは父親の高級車です。運転席に座った時、もし傷つけたら自分で工場に電話して自分で持ち込んで自腹払って直せよ、手伝わないから。とプレッシャー掛けられて超慎重に運転したのを覚えてます。
　時々、最初は中古で練習というコメントもありますが、自分の場合は新車に乗って(適度な)プレッシャーを感じながら運転技術を学んで欲しいです。中古とかだと万が一当ててしまった時「あ、当てちゃった。でもいいや中古だし」となりそうで不安です。これが新車だと「うわ～当てちゃったよ、新車なのに・・・」となりショックが大きくなります。変な表現になりますがこの気持ちの違いを知って欲しいのです。当てるな、は無理でも当てない努力をする、は出来ると思います。この気持ちの強さ(?)は中古車＜新車だと思ってます。
　なので、新車購入は応援してます。オプションについては車を設計しているプロが考え抜いた品々だと言う事を忘れないで下さい。社外品は後付け感が強い品が多く選び方ミスると明らかに純正品と雰囲気が合わなかったりでモヤモヤするかもです(値段高＝品質高です)。でもコーティングはボディだけでいいかも(樹脂コートは不要かも)。
　最後に、ローン地獄だけは不幸しか生まないのでご注意を。ローン組むのは勝手ですが月々の貯金がローンにより出来なくなると数年後辛くなります。長年のローン地獄により車両はクタクタで修理の嵐、保証も切れてるので全部自腹。修理費払ってたら貯金も心許ない、なんて事になったらゾッとします。・・・ちょっとネガティブ過ぎですね、ローンは払いきれる見込みがあるなら組んでいいと思います。
他にも色々とコメントしたいですが長くなってきてるのでこの辺で。

自分の一台目は19歳？
車には全く興味が無かったので先輩のお古の軽自動車でした
S社の軽自動車の廉価仕様車でボーナス一回分の値段
ただ、この車を所有して、日常の移動やら観光やらに使う事でMT車というのもあって車の楽しさを知りました
でも、その後、自損軽傷とかあって、最後は自損事故で廃車

二台目はスポーツ性の高いN社の鉄仮面を入手
必死のローン地獄で入手したものの、半年後に大事故を起こして廃車に
（で、三台目がアルシオーネに）

こんな経験から感じることは
・軽自動車でも何でも、どんな車でも面白いかもしれません
・思い入れのある車を入手しても事故や軽傷の可能性は身近に起こるもの
・勢いで買っても、必死のローン地獄は本当に地獄、身分不相応だったなと（半年で終わって良かったとさえ）

まずは生活基盤が安定するまでは妥協に妥協を重ねて、生活に支障が出ない車選びから始めることをお勧めします
安価な車を選んで自動車や自動車のある生活に慣れること
その時にスバルに拘るとか、何か誇れそうなものに拘るとか
その方が人生や趣味を楽しめるかと思います

人生は長いです
お金に追われる生活は想像以上に辛いものだったなと
ローン地獄中は会社の寮で無料で食べれた耳パンをカジって生き抜き、遊行費は一切無し
いい経験ではありましたが、当時の孤独な悲愴感は言葉にできません

色々な方に相談して無理のない計画をシュミレーションしてみては如何でしょうか
老婆心ながら

こんばんは。
無理をしてでも欲しいクルマを買えるのは若いうちの特権ですし、その情熱が羨ましいです！
​新車に拘る気持ち、よく分かります。
私も100万円を超える買い物に中古という選択肢はなく、これまで新車しか購入してきませんでした。
​少しでも安くするためのアドバイスですが、ディーラーオプションを見直してみてはどうでしょうか。
例えば、フロアマットやドラレコは社外品の方が安く、性能が良い場合もあります。
個人的には、ベースキットに含まれがちなドアバイザーやライセンスフレーム、デイライトは付けずに調整しています。
​ディーラーオプションは後付けできますが、メーカーオプションは発注時しか選べません。
もし予算で悩んだら、後付けできないメーカーオプションを優先するのが鉄則です。
あと、パンク保証は保険のロードサービスに含まれることがあります。
保険も考慮して選んではいかがでしょうか。

​保証面ではディーラーオプションの方が手厚いというメリットもあります。
それらを含めて取捨選択するのも、新車購入の醍醐味ですよ。応援しています！

こんばんは🌆
両親がレヴォーグを買った時は、まずホイールコーティングとシートコーティングは提案されなかったので、ここは省けると思います。あとはベースキットをフロアマットじゃなくてトレーマットにしたり、欲しいものだけ単品で購入したりすれば、もう少し抑えられると思います。それでも高ければ、マットやETC、ドラレコを社外製にすればグッと抑えられると思います。
あとは、ベースグレードのTouringでも装備は充実していますし、個人的にはLimitedと同額でナビゲーション機能が標準装備の特別仕様車のLimited Blackがオススメです！
また、もちろん新車で乗りたい気持ちも分かりますが、スバルの認定中古車ならコンディションがいい物も見つかりますよ♪

ETCとドラレコってこんなに高いんですか、、、？JAF会員なってバックスなりイエローハット(会員5%引き)で買った方が安くなるし満足しそう。のれん分けハーネス(H0077YC000)はあったほうがETCやドラレコの取り付けに何かと便利です。

こんばんは♪
私なら、このオプションは全部外します。
ドラレコは必須ですが、純正は残念ながら性能イマイチで値段は高いので後付けにします。
ETCも同様です。
バイザーは後からでも付けられるので、乗ってて必要を感じればその時付けても良いと思います。

ここから削れるとしたら…、まずはパンク保証でしょうか🤔
あとは、タバコを吸わないのなら、もしくは雨の日に窓を開けなくてもいい人ならバイザーはいらないかなぁ…。
フロアカーペットも、トレーマットの方が安いし後々掃除もしやすいですよ。
※SUBARUに乗ると砂利道雪道行きたくなりますから😁
コーティングも、こだわりによりけりですかね。買ってからどこか安く施工してくれるお店に出すか、そもそも施工しないで半練りWAXで頑張るか！
R1係さんの言う通り、認定中古車でいいタマを探すのもアリかと思います☺️
意外とオプション盛り盛りのゴージャスなタマが見つかるかもしれませんよ。

しかし、高いですよね…認定中古車もありますよ。購入の日まで頑張ってください。私も初めて購入して走った日の感動は忘れません。楽しみですね😊