取扱説明書を確認、”万一の場合には > 水没・冠水したときは”に、水位がフロアを超えた時の影響についての記載があり、内容は以下でした。

　”水位がフロアを超えて時間が経過すると、電気装置が損傷し、(中略）、モーターが停止し、車が移動できなくなるおそれがある。”

　そもそも冠水した道路を走行することはできませんから、”時間経過”とは、冠水路を走行するくらいの時間 ≒ 短時間、よって”フロアを超えてはならない”と考えられます。

　ソルテラのフロア面の高さは、約40cmでした。　

　河川氾濫時のハザード：0.1～0.3mに対してフロア面 ：40cm は、数値上は問題無いのかもしれません。　が、河川氾濫時の情報により浸水が考えられる場合は、その高さによらずに退避することとします。　そもそも対象の河川が氾濫する状態は、”極めて異常な事態”と思いますため。

チョビさん
コメント、ありがとうございます。

　NHKの番組、日曜討論でこの台風に関わり、有識者による討論を見まして自身の確認行動に至った経緯です。　この中で、地域防災を推進されている方が、自身の地域に加えて訪問先のハザード確認の必要性を説いていました。　また治水防災の有識者は、自治体が管轄する河川を管理する人材の育成の必要性を説く言葉が印象的でした。　八楠交差点を日常で利用するわけではありませんので、以上のコメントは控えますが、訪問先の危険度を気象情報とともに事前把握するようにしてゆきたいと思います。
　私も、非日常が日常になってゆく時間軸が加速しているように感じています。

ここは以前も地下道が水没した場所と記憶してます。周りよりも低い場所に交差点があるのかもしれませんね。

今回「車が水没した」というニュースや「冠水している道路を走る車」をたくさん見ました。
自分の車高がどのくらいなのかしっかり知っておくのは大切だなと私も感じました。

鉄道が寸断していたので、車に変えて出勤した人も多かったと思いますが、
土地勘があるなら冠水ポイントの迂回路を把握しておいた方がいいですね。

しかしながら、長年静岡に住んでいますが、こんな降り方初めての経験です😅これからはこんな事態も増えるんでしょうかね。