自己紹介

こでぶさん　ありがとうございます
こちらではSGは近所に1台チェック済みですが、エクシーガはめっきり見かけなくなりました

Ayako22さん　こちらこそよろしくおねがいします
気持ちだけは若くいきたいものです
しかし、みなさん車の艶がすごい！

まーさん、はじめまして
こちらこそよろしくおねがいします　
赤いレヴォーグ　かっこいいです！

crossover7に名前がかわる前のエクシーガ時代にEJ20ターボ、5ATのGTグレードがありました。私のは2011年購入でマイナーチェンジ後のやつでした。

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂

はい、おそらくおっしゃる通りでしょう。スバルエクシーガ2008、ミニバン、第1世代、YA / Y10（06.2008-05.2011）またはスバルエクシーガリスタイリング2011、ミニバン、第1世代、YA / Y10（06.2011-03.2015）のことです。これらのモデルには、1999年から2015年まで日本の工場で生産され、インプレッサ、レガシィ、フォレスターなど、同社の最も人気のあるモデルに搭載された2.0リッターのスバルEJ204エンジンなどのエンジンが搭載されていました。ほとんどのバージョンのパワーユニットには、独自のAVCS位相制御システムと、1998年から2012年まで日本の工場で生産され、インプレッサやフォレスターなどの人気モデルのスポーツモデルに搭載された2.0リッターターボエンジン、スバルEJ205が搭載されていました。エンジンには、170〜180馬力の標準バージョンと220〜230馬力の上級バージョンの2つのバージョンがありました。

スバル5速オートマチックトランスミッション「5EAT」は、2005年から2014年まで日本で製造され、TG5CまたはTG5Dの型式で3.6リッター以下のエンジンを搭載した同社の多くのモデルに搭載されていました。このトランスミッションはジヤトコ社によって開発され、JR507Eオートマチックトランスミッションと本質的にほとんど違いはありません。

これは私がスバルについて高く評価している点の 1 つです。エンジンとギアボックスの両方において混乱がまったくないことです。

あなたの親切な配慮に心から感謝し、これらの話題についていつでもあなたとコミュニケーションをとる準備ができていることをお伝えしたいと思います。

深く敬意を表します。❗🚗❗🚗❗🚗

hana☆さん、ありがとうございます
こちらこそよろしくおねがいします
クロストレックいいですよね。後ろがしゅっとした外観好きなんですが、私のガタイが大きいせいでアイサイトが視界に入ってしまうためやむなく候補から外れました。

こちらこそよろしくおねがいします
エクシーガGT たしかに癖は強かったですね。2000回転くらいまでの反応悪さは街乗りには微妙かも。当時は仕事で遠出も多かったので高速道路では余裕がありよかったです
また、家族4人でも荷物たくさん載せて遠出できるし、近場なら3世代でも1台で済むのでいい車だったと今でも思います。
ターゲッティングが上手くハマっていればもっと売れたんじゃないかなー。

その通りです。いきなりフケ上がるジャジャ馬エンジンのＧＴはＢＥ５レガシィについて急カーブの登りをこなしましたから。（笑）そんな使い方する車じゃありませんね。
荷物が沢山積めるのも魅力です。娘の引っ越しでも大活躍です。
アセントの2026モデルがどうしたこうした出てますが高いでしょうね。
35万キロ超えですがこれからも使えるようにＧＴは町工場さんに入院する予定です。

3列シートMPVらしくないパワフルさがありますからね。もう数が少ないであろうGT 少しでも長く乗っていただきたいです。
実物見たことないけどアセントいいですよね。

アセントに凄く興味がありますが、もう買えません。
なにしろエクシーガＧＴの過走行の老朽化に伴いクロスオーバー７の中古車を買ってしまったから。
日本に合わせたサイズにならないのですかね。

ありがとうございます
こきちゃんさんのプロフィール読ませていただきましたが、生粋のスバリストですね。
とくにスポーツワゴンという単語には懐かしさを感じざるをえません。
そして車の艶がまたすごい！

こちらこそよろしくおねがいします
いくつか投稿よませてもらいました。VAB 6MT、車自体も貴重ないい車ですが、こだわりが詰まっていてうらやましい

九州在住です。こちらこそよろしくおねがいします

FLAT4.Tさん、スバル愛が伝わるいいネームですね
こちらこそよろしくおねがいします