アルシオーネとレオーネですか…。
すっごく羨ましい組み合わせですね。
当時のアルシオーネのCMが今でも浮かんで来ます。憧れ以外の何物でもなかった…高嶺の花でした。
兎も角、車を所有する事＝ステータスシンボルでしたから、土地・家屋を除けば、それでようやく一人前の仲間入りと言う暗黙の了解だったと思います。
少しずつではありましたが、まだお給料が毎年上がる時代だったので、それが出来たと思いますし、ブームもあったでしょうが、今のように多種多様な興味の持てる事が無かった時代なので、それしかなかったは言い過ぎでしょうが、車は持つべきものでしたね。

確かに、パワーステアリングではなく、パワー(が要る)ステアリングでしたが、最初がコレでしたので、こんなものだと思い込んでましたね(笑)。
パートタイム4WDで、かつデュアルレンジ、街中では曲がる事が多いので、FF走行が主でしたが、高速では直進安定性に優れた良い車でしたので、勝手に「羊の皮を被った狼」と呼んで乗っていたのを思い出しました(笑)。

そうでしたね、タイトコーナーブレーキング現象があったりしてうちのマニュアルパートタイム４ＷＤレオーネ達の扱いはいろいろ気をつけました。レオーネGT/ⅡやクーペRX/Ⅱがフルタイム４ＷＤが出た時は欲しかったですね。

写真は’86かもしれませんが、購入は’85です。どうしても4WDが欲しくて、当時確か¥250万位だったと思いますが、毎月のローンの支払いに加えて、ガソリン代も加わると、とても乗り回すまでお金が回らず、火の車（笑）状態でした。