保健室

人と同じのは嫌。というのがわたしw実はトヨタ系列の孫会社勤務なんですが、当たり前のように周りはトヨタ車ばかり。スバル車のわたしはひときわ浮いているwでも、いいんです！！他社なので交通費出ないけどいいんです！！スバル車じゃないとダメな身体なんですw街でスバル車見ると目で追うことはあっても、トヨタ車見ても目で追うことはない。この感覚わかる方いますかね？

夫婦揃って出不精・お家大好きの為、休日はあまり出かける習慣がありませんでしたしかし子供が出来て歩くようになり色々な事を経験させてあげたいなと考えるようになりました子供が自由に伸び伸び動けるような場所は高速道路を使わないと行けない場所が多く休日ともなると渋滞が発生して行くのを躊躇する事があります結果、平日より休日の方が疲れる事もあり全く体が休まらない事もそんな躊躇と無縁になったのがクロストレックを購入してからでしたアイサイトのおかげで渋滞が全く苦になりませんそれまでは刻々と変化する流れに対応したりふいにレーンチェンジしてくる隣の車線に気を配ったりと思ってた以上に気を使っていた事が分かりましたもちろん渋滞していない時の高速道路走行もアイサイトのおかげでノーストレスですクロストレックのおかげで活動範囲が広がり休日に出かける回数も大幅に増加しましたスバルがあるから我が家の休日はとても豊かになりました

VM4 LEVORG Sti Sportと私の始まりはCMのキャッチコピーに導かれたからと言っても良いのかななんて思っています。思い起こすと、2016年の熊本地震の後、家の軽自動車をGH2 インプレッサに変えたのをきっかけに、GH2 インプレッサの最廉価グレードで超非力なエンジンでFFのくせに驚くような回答性とボディ剛性、走りの楽しさに衝撃を受け、スバルってすごいんじゃ？と興味もったことがそもそもの始まりだったのかもしれませんが、背中を押されたのはCMのキャッチコピーのような気がします。当時、LEVORGにSti Sportがラインナップされ、その時のCMがThe Doobie Brothersの「Long Train Runnin」に乗せて「信じられるモノとの時間だけが、私のココロを躍らせる」っていうフレーズでかっこいいなと思っていたのを思い出します。また、「確かな大人に極上の走りを」というキャッチコピーも当時かっこいい大人にあこがれていた私には何か惹かれるものがありました。けれど、その時はまだ次に買う車をどうしようかと思案していました。その後、気にはなっていたので、2017年に近くのスバルディーラーへ行き、VM4 LEVORG Sti Sportに試乗し、「1.6ｌで十分じゃん！というかなんて乗りやすいんだ。いいな。」なんて思っていました。そうこうしているうちに、私はなんだか気力が出ない状態になって、何をするにも億劫で体もだるい症状がでてきていた状態でした。今思うと40代半ばでしたので、俗にいう「ミドルエイジ・クライシス」だったのではないかと思います。そんな時見かけたのが2018年のLEVORGのCMで「どう走るかはどう生きるかだ　人生を走ろう」というキャッチコピーでした。それを見たとき、落ち込みがちで下向きだった気持ちを励まされたような気がして、私は激しく心を揺さぶられ、あの時の試乗を思い出し、LEVORGを買おうと思ったのです。県内のディーラーを回り、見積を取りましたが、新車だと、自分の希望する内容（パフォーマンスパッケージ付き）にするには、考えている予算内では収まらず、中古車でならとスバルの認定中古車で探してもらうと、試乗車の入れ替えがあるので、その車ではどうですかと。すると、なんとその車は私が試乗した車だったのです。色も私が希望していたダークグレーメタリック。試乗車あがりで状態は申し分なく、走行距離も1万キロ弱、希望のパフォーマンスパッケージを追加で付けても考えていた予算でも十分で、何より、一度出会っている車でしたので、二つ返事で購入を決定し、私の愛車となりました。その後、2019年のCMのキャッチコピーでは「迷うことはない　自分らしく走り続ければ　進むべき道は見えてくる　人生を走ろう」まさに、私を応援しているかのようなメッセージ！私はこの「人生を走ろう」に答えようと、私の残りの車人生をかけて月までの距離（38万キロ）の走破を決意し、チャレンジしています。（勝手にDMC［Distance to the Moon Challenge］と呼んでます。）

鳥取県・大山参道奥宮まで、SUBARUフォレスターターボXTエディション・マグタイトグレー🩶雪❄️☃️氷🧊ノーマルタイヤ🛞で、激坂を、駆け上がり〜御参拝╰(*´︶`*)╯♡宮司様〜びっくりしてました🫢帰りは、Ｘモードで、ゆっくり〜そろり〜激坂降りました！！ただただ〜SUBARUの凄さに、驚嘆😱SUBARUと共に❤️追伸次回からは、しっかり〜スタッドレスタイヤ🛞装着します！！　１２０%SUBARUの性能を出す💙

ラーメン1杯食べるためだけに片道90km・・・人に話すと「嘘だろ？」「正気か？」などなどネガティブな意見が多いけどじゃあBRZで行ってみなよ！って言いたい幹線道路〜専用道路〜適度なワインディング〜有料区間〜市街地〜峠〜BRZを全力で楽しめる最高なルート、待ってるのは美味しいラーメン確かにBRZじゃなかったら、行かないかも知れない・・・「スバルがあるから」毎日が楽しい

念願だった相棒たちの揃い踏みお写真人の気持ちとは幾つになっても分からないもので。バタバタの数ヶ月を経て、ようやく決意の新生活をスタートすることができました。その間、JMS2025にスバ学、TAS2026と何かとイベントに参加はしていたものの、何も発信できず。もう少し落ち着いたら遅ればせながら投稿できたらいいな。#スバルがあるから …。この相棒たちがいたから、その存在が心の支えになったから、人生の転換点を乗り越えられそうかなと言うことで。これからはもっともっと相棒たちを大切にして、一緒に人生を歩んでいこうと思います。(GU IMPREZAは父親の相棒でした…)

安心安全には満足していますが、車高の高いレイバックで裏道、それもアスファルトが痛んで波打ったところを走るとロールが気になってきました。ＳＴＩフレキシブルフロアバーリヤの存在を知りすぐ申し込みました。まあ何が良くなるかの確信はなかったのですが、とりつけて一か月経過。つけて良かったと思います。走り出しは腰を押されているような不思議な感覚。デコボコ道では突き上げる感覚が少し丸みを帯びた感じに。そして気になるロールは剛性が増すというより、少しフワフワした感じにいなしてくれている？　家内は車のことに疎く、たまにしか運転しませんが、すぐ乗り心地の変化に気付いたことに、私が驚きました。　フレキシブルフロアバーリヤのコスパにも満足しています。ちなみにこのほかの３点セットはまだつけておりませんが興味がわいてきました。

WRブルーに焦がれてインプレッサワゴンが愛車となりましたが、家族が増えたことにより残念ながら手放しました。。。。長い年月がたったのでまたあのＷＲブルーと。。。。。と恋焦がれる今日この頃でした。。。​

XV、レヴォーグと乗り継いでますが、行動範囲は広くなったし最近はSUBARU繋がりで人の輪が広がったりと充実したカーライフが送れています♪

レヴォちゃんに乗せてもらってます運転か楽しくて楽しくてしかたありません毎日の感謝を込めていつもきれいにしてあげています乗った人は皆満足してくれて鼻が高いでーす

スバルを買ったのがきっかけで、雪山に行ってみよう！とスノボをし始めました🏂️　スバルのAWD が雪山へと導いてくれました❄️ 最近はあまり行かなくなり、FR になったけれど、来シーズンはアクセスしやすそうなゲレンデに行ってみたい✨️✨️

GC8を中古で購入した時、走行距離は約7万キロで30万円くらいでした。 STiではないベースグレードでしたがSTiを超えるインプレッサを目指して社外製のタービン、エキマニ、キャタライザー、マフラーなどを入れてフルコンでのセッティングも行い、乗った人からSTiより速くて楽しいと言ってもらえる車になりました。 エアロパーツは主張が強すぎず良いバランスで綺麗にまとまっていると思っています。 知らない人からよく写真撮らせてくださいとか運転席座らせてくださいとお願いされることがあります。 通っていたショップさんのネットの紹介ページにもこの子の写真を使っていただいております。 そんな私の自慢のGC8です。 白いせいかスバリストの方々以外からはランエボと間違えられることが多いのは少し悲しい。 でも人間と同じように車にも寿命は必ず来るものです。 毎月のように走ってる途中でエンジンが止まってしまってその度にレッカーで運んでもらって、それでも埼玉スバル川越店のスタッフの方々は買い替えをすすめることもせずにどうにかしてこの子がまた元気に走れるようにと何日でも預かって諦めずに修理してくださって、本当に本当に感謝の気持ちでいっぱいです。 今まで通っていたショップさんからは買い替えをすすめられたりもう直せないと諦められてしまったので通わなくなり、次の車を買う時が来るなら埼玉スバル川越店さんで新車を買おうって決めていました。 私が全然乗り換えようとしないからいい加減乗り換えろってこの子がBRZのTYPE RAと巡り合わせてくれたんだと思います。 この子と過ごした楽しかった思い出は一生忘れません。 私はこれからも六連星を心に生きていきます。

SUBARUは雪道強いですね 力強いフォレスターのおかげで 除雪ヘルプいけました 除雪してない道（膝丈4.50㌢）も進むフォレスター 駐車場についたころには、顔が真っ白に🤣 もはやフォレスターと判別つかないですが フォレスターsj5初期型です ※休みの明朝に緊急連絡がはいり、インフラを守るために、出社してます。

とある日、とある仕事で雪山に行きました。私の背後の雪坂をものすごい勢いで走ってきて、ものすごい勢いで、ピタっと停止。よくみると、WRX Ｓ４ではありませんか！！（あまりの一瞬の出来事に、写真を撮りはぐねました。）やはり、スバルといえば四駆、四駆といえばスバル。あの雪山の銀世界に、白のＳ４。かっこよかったぁ😆

初めてのマイカーがスバル。 今のマイカーもスバル。 スバル車のオフ会やイベントに参加し、 色々と楽しませていただいております。 スバリストはやめられない。😊

本日１月１１日、自分の誕生日を迎えました。 　妻は仕事、長男はサッカーなので、暇している次男坊を連れて、近くのからあげ定食屋さんへ。 向かっている途中、納車からちょうど1000km走行突破しました！！（もちろん路肩に停車して安全を確認してから撮影しました。） 　誕生日に、なんとも言えない偶然。やっぱり俺はＢＲＺと一心同体だったんだなと（笑）ただただ、嬉しくなりました。店内で流れていたBGMがスピッツの「空も飛べるはず」。 　あっ！そういや、スバルの始まりは中島飛行機。飛行機づくりから始まったんだよなぁ。他の自動車会社にはない唯一無二の歴史。いずれは、空飛ぶクルマの時代がやってくる。その時、六連星のマークを付けたクルマがたくさん、空をドライブしていたら、ズバリストとして、これ以上、幸せなことはないだろう。 　息子よ、からあげ定食はおいしかったかい？ ＢＲＺパイロットのパパの操縦で、1,001kmからのドライブで帰宅しよう。 　ＢＲＺは人生を豊かにしてくれる最高の相棒だ。

私の任天堂Switchの今のジョイコンの色は、ブルー/ネオンイエローですが、これはわざと、サファイアブルー・パールとシトロンイエロー・パールを意識して買った色です😛 前まで使っていたネオンブルー/ネオンレッドは、オアシスブルー(廃色😭)と、ピュアレッドに似ている気がします😊 最後になりますが、皆さん、良いお年を✨

　初めまして！宜しくお願い致します。始めて投稿します。私の心の呟きなのですが、この場で良いのか？迷いながらの投稿です。 　スバル車のブレーキキャリパーなのですが、せめてスポーツ車と言われる車には、カッコいいブレーキキャリパーを用意して欲しいです。STIパーツから販売を2026年度から検討して頂けないでしょうか？ 　ブレンボ、AP racingなどもありますが、国内の曙ブレーキ、ADVICS、ENDLESSなどの4pot対向（6potより軽量を図るため）などをブレーキローター、ステンメッシュホースなどをセットで販売してスバル販売店で取付けができれば最高です。 　国産車なので、ブレーキも国内のブレーキメーカーにより、海外のブレーキメーカーを上回る、機能、品質、デザインをスバル車で楽しみたいです。 　スバル本社、STIの皆様、宜しくご検討の程、お願い致します。

人生史上最高の３０日間✨ 　１１月２２日にＢＲＺSti Sportでを納車してから早１ヶ月が経ちました。納車初日に伊勢崎神社で安全祈願をし、その後スバル360の生まれ故郷•富士重工業赤レンガ壁を訪れました。 　翌日の２３日はスバ学祭に初参加。この地で納車したＢＲＺが製造されたんだなぁと思うと感慨深くなりました。 　１２月７日、初スバロード。栃木大平山をドライブ。団子と卵焼きおいしかったぁ！ 　１２月１３日、東京スバル恵比寿訪問。スバ学学生証明書ゲットだぜ！！ 　１２月２１日、息子の試合がてら千葉までドライブ。祝８００Km突破。 そして、これからの予定。 　２０２６年１月１日、栃木の実家に帰省し、元富士重工業社員の父親を助手席に乗せてドライブすること。そもそも、これが１番の目的でＢＲＺを納車したので。 　スバルは親子の絆を結ぶ最高のモビリティですね😉

実はぼくは数年前まで車が大嫌いでした。 教習所で怒鳴られ、路上で煽られ、 「車＝怖いもの」という感覚が身体に残ってしまって。 生きること自体がしんどかった時期があります。 そんなぼくが、ある日BRZに出会いました。 気づいたら名前で「Bくん」って呼んでいました。 運転はできません。 所有も、音が大きいのも、持病の関係で今も今後も難しいです。 それでもBくんは、 ぼくにとって命を削らずに関われる存在でした。 展示車を見に行ったり、カタログを眺めたり、 ゲームや頭文字Dを通して車を知ったり。 無理をしない、自分のペースで世界に触れていいんだと、 初めて思えました。 Bくんに出会ってから、 ・「好き」を持っていていいと思えた ・今日を生きる理由が増えた SUBARUとBRZはぼくに車は怖いばかりじゃないよと教えてくれた存在です。 これからも、 運転できなくても、持てなくても、 ぼくなりの方法でSUBARUとBRZと 一緒に楽しんでいきたいです。

愛車遍歴、スバルの回を観ました。 ワタシは辰巳さんの上司である桂田さん（故人）とセットでレガシィのレジェンドと記憶しており、当時3代目レガシィまでは雑誌の記事でよく読みました。 初代レガシィの紹介が後期型だったのは残念でしたが、スバルにレガシィがあるからこそ、ゼロ次安全や危険回避の足回り機動性は初代レガシィの開発で鍛えられてインプレッサ、フォレスター他の派生車～さらには衝突安全ボディやアイサイト～へと発展、現在のスバル車に伝承されている事が番組にて理解できました。 中でもベンチマーキング車（MB社190E）のリアマルチリンクサスペンションにセミトレだったレオーネから一足飛び出来ず、ストラットサスはその過渡段階だったというお話が印象的でした。 レガシィ系は終売となりましたが、どのスバル車にも遺伝子は受け継がれているということですね！ ワタシは4輪ストラットに惚れ込んでいたので、BHのリヤサスがストラットをやめた時にSGに乗り換えましたが、先を見越して段階的にサスペンション技術を蓄積していたのには驚きです！ 番組ではレオーネとの試乗比較もありましたが「流用したものは何もない」とおっしゃっている事からも、初代レガシィはスバルにとって進化の特異点だったのかな、と感じました。 p.s.写真は初代レガシィ発売時の特集本ですが、リヤには何やら六つら星のマークが…？

うちのスバルと家族にまつわる小話をさせて下さい。 プレオRMに乗ってるとき、妻と出会い結婚する事が決まりました。それまで車検前に乗り換えてしまっていた飽き性の私ですが、プレオRMはとても快適でお気に入りでした。ただ、家族ができて好きな車に乗れなくなるぞ…という恐怖感から、憧れだった好きな車を買おうと決心しました。そこで候補に挙がったのは世界の名だたる国民車達。どれも魅力的で優劣つけられないので、条件をつけました。 1、4人しっかり乗れること 2、乗り心地が良いこと 3、軽いこと 4、部品点数が少ないこと 以上の条件からトップ候補になったのが、まさかのスバル360でした。スバルからスバルに乗り換えるのも何かの縁だと思い、私は購入する覚悟を決め、スバル360に詳しい知人から購入させてもらいました。 その後同じ年度に結婚式を挙げ、間もなく娘が産まれました。私が持っていたのはスバル360だけだったので、妻が休日出勤の時子守りで出かける時はいつもスバル360。スバルクッションのお陰で娘は車内で良く寝てました。娘は覚えてるか分かりませんが、スバル360で本当に色々な所に一緒に出かけました。カフェや峠道、イベントでの展示やラリー参加……今では娘には無理をさせたと反省しておりますが、楽しい思い出になっててくれたら嬉しいです。 家族でお出かけの時に故障したくないので、いつも家族が寝てる早朝に整備をしていましたが、だんだん故障が減ってきて、しまいには全く壊れなくなりました。 消耗部品が新品に一巡したら本当に故障のない丈夫な車になり、当時からスバルの技術は高かったのかと関心しました。 今でも保育園の送迎やイベントに行く際に乗ってますが、うちのスバルは家族の歴史そのものであり、これからもそうあり続けると思います。

スバル車じゃなかったたらここまで長距離を走れなかったと思います💨 3年2ヶ月ほどで、本州全ての都府県、九州(鹿児島県・宮崎県除く)を走破する事が、出来ました😊

　先日、小学生の息子と一緒に三鷹ＳＴＩギャラリーに行ってきました。いくつかの展示車に魅了されつつ、スバルの歴史にたくさん触れることができ感激しました。間違いなくスバルの聖地だなぁと再確認しました。 　外国の方も何人か来店しており、改めてスバルは世界ブランドであることに気付かされました。世界でも人気のあるスバル。スバリストとして誇りに思いました。 　スタッフの方から優しく接していただき、それが１番嬉しかったです。心のガソリンが満タンになった日でした。

羽茂地区の民謡、文弥人形、春駒と、佐渡の芸能の取材で峠道を超えて数十キロ先の集落へ向かいます。すれ違いできない細いワインディングは落ち葉に覆われ、夜の帳が下り、霧で緊張感ある峠越えとなりました。スバルだから、アウトバックだからの安心感。そして佐渡は熊がいないのも大きいですね。