立派に維持されてますね。 最上グレードは良いですねぇ。 回転対座シートとリアヒーターの画期的な使い方、ユーザーさんの報告が有効ですよ。 私のＧＳは回転対座シートどころか助手席はスライドすら無かったのです。ビックリしました。（笑）

スバルドミンゴ でスキー場に行ってきました。 フルタイム4WD で凍結路面でも安心 ドミンゴは余裕の最低地上高なので未圧雪路も楽々走れます。 トルクフルな 1200cc エンジンは、坂道発進も楽にこなします。 広大な室内スペースは、ルーフキャリアが無くてもスキー板も積めますし、 更に広い車内

雪道の王者 道が無いならフォレスターで作ればいいだけだ。これだけ雪道でコントロールしやすい車を作るメーカーは世界でも稀だろう。日本にはスバルがある。雪道にはスバル　常識だ 今回の寒波では生活道路の除雪が間に合わず、スタック祭りだがスバル車には無縁。スタック車を救助した後、「やっぱりスバルだね」の言葉は

こどもが生まれて数年。 日々運転する中で、どうしても子育てと仕事の疲れが出る瞬間があります。 あってはならないが、ふと考え事をしてしまったときに無意識にブレーキを離してしまい… でも、アイサイトが守ってくれました。 追突せずに、しっかりととまってくれました。 ありがとう。

フルタイムの快適さは今こそ当たり前だけど、出た頃は感動したものですね。

当時GSに乗られていたんですね。 今ではGSも見かける機会が少なくなりました。 フルタイム4WDはセレクティブ4WDよりも快適に雪道等を走れるので、 当時サンバートライを乗り比べ驚きました。

ワンボックスブーム 四駆ブーム RVブーム の中、走り抜けた1台でした。 デリカとは雑誌の中でも機能性や走行性能で戦っていましたね。

懐かしいです。 4WD 1BOXやピックアップが90年代に流行った時期が有りましたね。 4WD 1BOXではスターワゴンと２強でしたね？

懐かしいです。 ＧＳこそ私は中古車で買いました。 レオーネのセレクティブ４ＷＤに比べてタイトコーナーブレーキング現象がなく、フルタイム４ＷＤを満喫してました。

1988年2月1日 スバル　ドミンゴ　4WD車 全車 #フルタイム4WD へ 1986年9月1日発売 日本初フルタイム4WD 1BOX ドミンゴ 当時フルタイム4WD車はGXグレード その他はセレクティブ4WDでした 2月1日より4WD全グレードがフルタイム4WDへ 現在世の中はイージード