タイヤ交換したのですね！ 　ヨーロッパ系のタイヤは石畳みの道を走るから雨に強く意識して作られてるんですよ。トータルバランスを重視したタイヤです。 　日本製は、ドライは物凄く良いけど雨には余り強く無いですね。ドライに特化したタイヤです。 　アメリカ、オーストラリア製は、とにかく減らないタイヤですよ。ア

2024/12/30　年末の洗車納め 今年は段取りが後手後手に成ってしまい、仕事が中々納まらなかったので、夜中に洗車納めをしてきました ぬかつだに でございます(笑)。 ということで2週間振りの洗車ですが、その間は雪国なのに冬タイヤの目処が立たず、タイヤ交換できなかったのでクルマ交換しました(笑)。ｴｸは現在息子の仕事用で手元

スタッドレスに換装 私の住んでいる地域は雪が積もるのは年に2~3回な事と、前の車では軽かった事も有り雪性能に振られているミシュランのオールシーズンタイヤででも下呂市辺りまでなら特に不都合感じたことなかったので同じミシュランの技術で成長したNEXENをチョイスしました。 事前のレビュー等をみる限りでは氷性能につ

　冬用タイヤへの交換時、空気圧は軒並み260ｋPa→200kPaへ低下していました。　交換後に4本分充填していたら、なんと電欠。　満充電から始めたわけでもないので、致し方なし。　取説を見ましたら、満充電まで3~5hとあり、購入後5hも充電せず、定期的な圧調整で利用してました。 　2hほどACアダプ

夏タイヤしまい@ホイールコーティング 昨日は次男の保育園での最後の誕生会だったので仕事を休んでやりたかった事を一気にやろうと計画。 朝、2人を送って。帰りにスタンドで灯油を買い。家で長男の汚れたスニーカーを洗い。加湿器のエバポレーターをクエン酸に漬けて。次男の保育園の誕生会に行って。オートバックスでタイヤ交換後の念の為の増し締

コメント失礼いたします。 ♪イト♪会長 タイヤ交換お疲れさまでした！ タイヤの運搬は秘密兵器のお陰で、腰の負担 がかなり小さくなったのではないでしょうか(*^^*)ﾖｶｯﾀ。 でもタイヤ交換の着脱は屈んでしなくてはならないので大変だったと思います。 私も先日、夜間悪天の中、息子とエクシーガの

スタッドレスへ交換 雪に弱いFRですが…BRZ🚙 くんのタイヤをスタッドレスへ交換🛞 長期間使用したスタッドレスではFRの雪道は不安なので、今年の春のシーズン終わりにホイールとタイヤを購入…やっとお披露目😁 ホイール:GramLights 57CR 2324LIMITED   

タイヤ交換お疲れ様でした やっぱりこのクラスのタイヤ🛞は重いですよね 腰を痛めない様に気をつけて行わないとなりません。 私もタイヤ交換には苦労しました😅

母のインプレッサ、タイヤ交換完了。 毎年恒例の作業。

遂に秘密兵器を！？ 私の家は、団地の３階なんですよね。で年2回タイヤ4本持ち上げ下げします。階段でね。60過ぎてからしんどくなって来ました。いちいちやっさんランナーさんを応援に呼ぶわけにもいかず？(違‼️)(爆笑)で今回は、これを機に使用してみようとキャリアを購入しました。耐久重量80kg大人1人分位の重さ、タイヤ2本