私も仕事で他社の車を普段使いしていて感じるのは、スバル車の圧倒的な視界の広さと見切りの良さです。デザインは二の次の商用車と比べてなお、スポーツカーであるBRZの方が左右前方の視界が良いのは凄い事だと思います🤔

おっしゃる通りですね 特に視界の良さは最高です 特に斜め後ろの見やすさは他社にはあまりありませんね EyeSightを使用しての高速道路は周りの車を良く見る事が出来るので危険をいち早く発見する事が出来ます👍

初めまして スバルは初心者ですが ストロングハイブリッド車が発売され クロストレックに試乗して 視界の良さやコーナリングの安心感 アイサイトによる運転支援と素晴らしいくて感動しました。 直ぐに契約しました^ - ^ 未だ高速道路を走っていませんが アイサイトXを試してみたいと 楽しみにしてます^ -

アイサイト付きのクルマは、今回のBS9アウトバックからですが、疲労を感じないで走ることができるのは、集中力が持続できるからかな、とは思います。その分、アイサイトの効果は絶大だと思います。 アイサイトもさることながら、特に「視界」が大事で、他社の車も使う事がありますが、そこの基本中の基本の性能なので、

コメントありがとうございます。 笑うと「居眠り警告」ですか。あれですかね、目がほそまって寝てると 判断されるのでしょうね。 こんど、頻繁にドライバー異常の警告がでたら、おもいきって、SOSボタン おしてみます　(^^)

私のレヴォーグD型では眼鏡やサングラス着用でその様な経験は有りませんが、笑うと居眠り注意の警告が頻繁に出ます。 しかし、何事もなく勝手に止まるのは確かに危険ですよね。 販売店によって対応が変わる場合があるので、何社かに話しを持ちかけて見ると良いかも知れません。 私もアプライドの違いでの不満点が

コメントありがとうございます。 同感です。

コメントありがとうございます そうですね、まだこれからですね。テスラとかは進んで、日本でも一般道で自動運転していますが日本メーカーは遅れてますね。ハードでやってきたメーカーとソフトでたちあがったメーカーの違いでしょうか。 万人向けに対応するのは本当に難しいと思いますので、メーカーには頑張ってほしい

自動運転とか、アシスト機能とかまだまだということですね。ディーラーは販売時に試乗というか個人との相性確認した方が良いのかも。眼鏡も含めて想定利用条件にて。高速主体とか走行環境も含めて。仕様とはいえ高い買い物ですからね。それでも実走行時はいろんな外乱因子ありそう。IT絡むと本当に難しいですね。まずは、

こんばんは。SUBARUは、メーカーと販売店双方がしっかりと連携して、SUBARUのユーザーやファンの信頼を失わないようにするため誠心誠意を込めて、不具合に対処してほしいと思いました。