昭和レトロ自動販売機「山県」 🏭1970年代は高度経済成長高速道路開通マイカーブーム到来工場は24時間稼働して物流も増え娯楽や夜働く人達に人気を集めた時短で手頃な「飲食自動販売機」🚙24hドライブインは憩いの場夜中に小腹を満たしてくれたり冬の季節冷えた体に温まる麺類タクシー、トラックドライバー忙しい人達が休憩する憩いの場深夜ドラ

フェリーは大型トレーラーがメインなので、トラックが少ないとこんな感じですが、トラックが多いと甲板は大混雑でギッシリ積まれちゃいます😅 でも乗ってしまえばユックリのんびり過ごせますので是非一度😊

◆はじめまして！ 190です。 ◆フォレスター（SG 5）とサンバートラック（TT 2）に乗っています。 ◆フォレスター、サンバーともに、19年目です。 出来るだけ長く乗りたいと思っています。 宜しくお願い致します。

取り付け後のレビュー ＳＴＩドライカーボンリヤスポイラーを取り付けて高速道路を走って来ました 変化としてはクルコンを使わず自動操舵がない状態でステアリングをスポーツモードに設定した時時速１２０kmでハンドリングが少し安定した様に感じます。 以前エボ７に乗ってた時リヤスポの角度を水平から一番立てた時も同

赤帽からは大クレームだったみたいですね。そもそも「運送や引っ越しでも耐えられるタフな軽トラックを作ってほしい」と要望して、実現したのがスバルだけでしたから😅 自分の純正ステラとダイハツムーヴとOEMステラに同時に乗った時期がありますが、コーナリングは4気筒の純正ステラが1番スムーズでした。軽自動車

こんばんは このサンバーにはABSすらついていません、なにもないシンプルな構造なので路面の状況や車の状態などを自分の感覚で感じる事が出来ます、自分の思いをそのまま操作できるマニュアル車は運転を楽しむ為には必要なものだと自分は思います 　富士重工時代のサンバーはリアにインライン4エンジンを横倒しの状態

いろはすさん、こんばんわん！ がぉ～？！きゃぁ食べられちゃう〜！(› ‹;) タクシーも特装車両扱いですので、 やはり様々な制約があるのですね。 トラックやバスは企業によって 1つ1つ塗装や装備などが違うので 全てオーダーメイドなのは ご存知だと思います。 今も制約が有るかは 分からないので、

今日は、テールゲートリフター(パワーゲート)の操作業務特別教育を受けてきました。 近年、道路管理業務に従事しているため作業トラックに乗る機会が減りテールゲートリフターを触る事も無くなってしまいましたが、特別教育を受けて良い復習となりました。

2.4Lで、この平均燃費は 素敵ですね♪ ECOドライブのコツがあれば ぜひ教えてください！ 理論上では0km/h発進で1.2km/s (発進の速度が秒速1.2キロ) が最高に燃費が良いそうです。 トラックの発進加速が、 それに近いと言われています。

◆ニックネーム　 rs30b4 ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） レガシィB4 RS30　/　WRX S4　/　サンバートラックWRリミテッド ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ SUBARU BOXER6 良いですよ！ RS30は走行距離500,000Km超えました！ 目指せ100万キロ？