形式には詳しくないのですが、この頃はまだプリクラッシュブレーキが、義務化されていなかったと思います。お写真ではフロントガラス上部が確認出来ないので何とも言えませんが、アイサイトが装着されていればWRX S4、なければWRX STIだと推測いたしますがどうでしょうか？ 　

GDBの頃のインプレッサWRX STiに装着されているフロント4pot、リヤ2potのキャリパーを流用するというのは、割とあるらしいです。しかし、このVABのキャリパーはそれよりかなり大きいので、難しそうです。

2025/4/24 (投稿忘れ)　BRZ 1年点検 フロントバンパーとサイドフェンダーのチリの修正です。助手席側の隙間より運転席側の隙間の方が…大きくないですか(^_^;)？運転席側の隙間が気になります。何かこうゆうの気にするのは日本人ぐらいらしいです(知らんけど) それ以外は、ディーラー様の仰せの通りに従います! で、娘に車を預

2025/4/26 こっちに投稿してもイイですか? フロントタイヤから交換するので、リアタイヤに車止めを噛ませます。 ジャッキを噛ます前にトルクスレンチでナットを少し緩めます。フロントのジャッキポイントはココ。　ジャッキアップします。因みにリップスポイラー下にギリギリ入ります。車高調に換えたら…。スロープが必要になりそうです( ´Д｀)ｱｱ

フロント2ドームはちょうど良いんじゃないかなと考えています😊GW前セールが終わったので待ちです😆 いきなりキャンプはハードルが高いかもしれませんが、デイキャンプやピクニックから始めるのも楽しいと思います😊ぜひ😆 王将ラーメンは久々にいただきましたがおいしかったです🍜

樹脂コーティングチャレンジ フロントとリアの模様ない所は一気に塗り込んで整えるのがよさそうです（2敗）

フロントとリヤ両方とも前期のSTI Rとは違う様です。

VNH唯一の問題点？ フロントサスペンションより前 にある。 この重量増加分の揺れ(慣性)をダンパーの減衰力が足りずに収束させることが出来ず、１回の路面振動に対してその揺れが収束するまでに複数回揺れる結果になっていると思われる。３．推定原因の根拠　①サスペンションパーツ全てVN5とVNHで共用　　(VN5に使っ

フロントグリルは純正のOPで装着予定です。 音源、後でゆっくり聞かせて頂きます今仕事時間中なので(だから仕事しろw) うーーーんカッチョ良いですねーSTIはレイバックよりレヴォーグの方がしっくりくる気がする。 でもたまにお袋(88歳)を乗せるので、レヴォーグは乗降が厳しいと思ったんですよね。 冬の朝

フロントグリルを変更するのも、雰囲気が変わって良いかもしれません。 通称フレキシブル三点セットもハンドリングが気持ち良くなりました。ステアリング操作からの反応が良くなって、切り足してまた少し戻すような微調整がなくなるような、一発でラインが決まる感じというか.. 納車までの間に色々と妄想しながら悩