詳細検索

はじめまして‼️ 北海道にてレヴォーグSTI Sportに乗ってます。 宜しくお願いします。

はい、かなり良くなりますよ 特にリヤのばたつきが、かなり解消されます。 フロントだけを剛性を上げててしまうと ステアリングが敏感になってしまうのです。 実際はリヤがついてこない感じがします そこで、フレキシブルフロアバーを装着するとかなり解消されます👍 もっと良いのがそこにラテラルリンクの装着です

TYPE RA納車待ち中(工場出荷もまだです)なんですがYouTubeでTYPE RA関連の動画を何度も見てます😅 TYPE RAが納車されるまでは通常STI sport(アプライドC型)で我慢です💦 TYPE RAが納車されたらA〜C型までのダイハツウインカーから卒業になります 街乗りのみ

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 素晴らしい投稿ですね！❗🚗❗🚙❗🚗 特に最後の写真は、1996年から1998年にかけてスバルの日本工場で生産され、初代インプレッサの上位モデルであるWRXとWRX STIに搭載された2.0リッタースバルEJ20Kターボエンジンです

STIパーツは確実に変化がわかりますね 私のレヴォーグには前後のフレキシブルタワーバーと同じく前後にドロースティフナーを装着しました。

はじめまして。STI三鷹ギャラリー行かれたんですね。 自分も先月頭に行ってきました。 朝からテンション上がりまくりでした。 スバルの歴史にも触れられること、実車にも乗れること、 感動しっぱなしでした。 ちなみに自販機沼にハマりそうなところをギリギリ回避しましたが、Mac330さんは 大丈夫でした

自分のレヴォーグVN型式も電子制御ダンパーではないので大変参考になりました。 ＳＴＩフレキシブルタワーバーの効き目を感じてしまうと、ドロースティフナー装着も考えちゃえますねｗ

はじめまして！スバル車乗り継いで現在レヴォーグSTIスポーツに乗っています。 フォレスターご納車おめでとう御座います🎉 お出かけ投稿楽しみです。 よろしくお願いします。

はじめまして！ こちらスバル車乗り継いで現在レヴォーグSTIスポーツに乗っています。 フォレスターとお出かけ投稿楽しみです。 よろしくお願いします。

ＳＴＩフレキシブルタワーバー装着 1ヶ月ほど前ですが、ＳＴＩフレキシブルタワーバーを装着しました😃ド素人による感想になりますが、お付き合いください😁（笑）装着した車両は、VN5のV-SPORTなので、電子制御ダンパーではないレヴォーグになります。 まず、ハンドルの遊びが少なくなった気がします。装着前はハンドルが、なんとなく