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コメントありがとうございます😊 ターボ車のスパイショットもいずれは出てくる物だと思います。 確かにFB20のレヴォーグもありましたね😅　ただ、今回はVMの時と違ってモデル当初からの設定になるので、当時程の違和感はないと思います。

ターボ車のスパイショットも出てくるのでしょうかね🤔 VMの欧州仕様はNAでエアインテークが無かったですが、日本国内では慣れるまで違和感がありそう（個人の感想です😅）

　長い文章で失礼します。コンフォートパッケージの件で教えていただきたいことがあります。レヴォーグ購入して数カ月ですが、コンフォートパッケージ予約しました。ハーマン搭載でもなく、大型ディスプレイの純正スピーカーなので、スピーカー入れ換えを検討しています。 　このスピーカー入れ替えはコンフォート施工の前

昨年、同じ場所に寄った時の写真で再度依頼したら、今度はChatGPTの圧勝でした✨ 写真上：元写真 写真中：Gemini 写真下：ChatGPT GeminiはもうVMだし、はじめはイラストちっくになってしまい実際のミニカーみたいにしてと、そして何度も同じカプセル内に入れてとお願いしたけど駄目で

参考までに 2024年12月に10年16万km乗ったVM4からBT5に乗換えました。ディーラーに下取りしてもらいましたが41万でした。その前に乗っていたBP5が10年12万kmで下取り5万だったので、思っていたより高かった印象です。

架空のスバルラインナップ Chat GPTにお願いして、スバルに設定してほしかったモデルや、今後つくって欲しいモデルを作ってもらいました1. フォレスター・クロストレック WR LimitedかつてのWR-Limitedを現代風に作ってみました‼　それぞれのベース車両はフォレスタースポーツ・EXとクロストレックスタイルエディ

メンテナンス 今日はお世話になっているディーラーで、レヴォーグのセーフティーチェック（18か月点検）をしてもらいました。画像はエアコンフィルターを載せてますが、エアコンもニオイが気になり出したので、帰宅後に自分でエアコンフィルターを交換しておきました。ちょうど前回の交換から１万キロ手前ぐらいでした😲フィルターを外

防音材をメーカーに確認したのですが、納得のいく説明が得られませんでした ただ、レヴォーグで開発しているので レイバックは最低地上高など違いがあるので効果が違ってくる可能性があり 取り付け不可と言う事の様です メーカーが販売するのでしっかり確認が取れていない物は販売されないですね 後、ステアリングと

私は埼玉のディーラーです。幸いに出禁にはなっておりませんw 私も色々ポストしてますが純正部品を交換したのはワイパーぐらい（それも同じレヴォーグのVMに）で、基本ノーマルです😆

VNレヴォーグのワイパーアームをVMレヴォーグ用に交換 VNレヴォーグのワイパーアームはトップロック式のためワイパーゴムを交換する際に選択肢があまり無いとのことで、VM用のワイパーアームに交換。こちらは汎用性の高いU字ロック式。ワイパーブレード、ゴムはウチの車達で使っているガラコPower撥水を使用。（ブレードにはガラコパワー撥水のブレード・ゴムセットを