晴れていて最高だったでしょうね！ ワタシがVM4と訪れた時は曇り空で景色は望めませんでしたが、路面はドライだったので走行は楽しめました～♩

ご存知かどうかわかりませんがSTIエンブレムも昔はSTI車の車検証を提示しないと購入出来ませんでした。以前BLレガシィを購入した時にダメ元で担当セールスの方にSTIエンブレムのお話しをしたらGRBインプレッサのSTIエンブレムなら購入出来るとの事で初めて購入しました。 私もうーたん様と同じでVMレヴ

私も前車VMレヴォーグGTーSのB型購入時オプショングリルに無理言ってSTIエンブレムをリヤは手持ちのGRBインプレッサのSTIエンブレムを付けていただきました。交通安全祈願のお寺で偶然お隣が同じGTーSでしたがご家族の娘さんがウチのクルマを見て「何か違う」とコソコソお話しされてました。 一年後レヴ

くまこさん レヴォーグとアウトバックとのこと。 VMレヴォーグでびっくりしました。 某レンタカー屋さんのスバルコースが誘い込んだのかもしれません。 よろしくお願い致します。

こきちゃんさん、コメントありがとうございます。 リョウ04さん、追記の報告です。 原因はO2センサーでした。 保証で修理してくれるみたいなので、安心です。 後日、他の不具合と一緒に直します。 初めてのスバルとレヴォーグ（VM4）なので長く付き合っていきたいと思います。

令和7年4月27日に中古でレヴォーグVM4を納車しまして、令和7年5月27日で１ヶ月。 令和7年5月29日に早々に出ました。（エンジンシステム点検の表示） 走り方は普通です。レースもしません。 中古車ですし、しょうがないのかな。 16:30にスバルへ、それまではビビリながら運転します。

当方、VM4ですが、k2gearさんのを、使用してます。

ドライバーさん降りてきましたが同乗者が多くて、どなたが？ドライバー？？？となるくらいの大人数でお声かけれませんでした(^-^; 確か後、WRブルーのVMレヴォーグが２台でした。

【その後の状況】 ＊備忘録 暫く数値の動きを観察していたのですが、どうやら11.9〜12.2Vの時は急速充電域では無いというマネジメントのようです。満充電時が確か12.72Vだったと思うので、個人的には12.5以上くらいをキープするようにしていると思っ

バッテリー電圧 バッテリー電圧がチョット低いんです🙄アイドリング状態で12V電源に装着するエーモンの電圧計で12.1とか12.2だったので、SUBARUリモートでも調べてみたら同じ数値でした。走行中はアクセルオフで充電が始り15あたりまで上昇する時もあるのですが、走行中はずっと11.9〜12.2と12台前半が続く事