スバルのBRZやS4やクロストレックなどは、フロントフェンダー後ろのダクトがちゃんと開いていますよね。

愛車の紹介 フロントバッグも新調しました。月に一度30kmちょっとの走行と、10km前後のポタリングに使用しています。車も自転車も古いですが、大事に使っています。サブで使用しているのが、昨年ヤフオクで入手したブルーノのミニベロです。前オーナーの趣味で細いタイヤのスポーツ走行仕様になっていましたが、少しずつ自分好

手洗い洗車？🚗 フロントのグリルと、ブラックのエンブレムと、あとくま🐻が前にたくさん乗っているのですぐわかります！！」見つけてくれて嬉しい気持ちの反面、おかしなことはできないなと思った出来事でした😆ボクたち、目立つんだって〜🐻

フロントガラスを上り天井で寝たりフロントバンパーにおしっこをかけられます。これは代々のクルマでやられてます。先代レヴォーグは下から子猫がエンジンルームに入りこみボンネットの緩衝材を爪でかきむしったので家主さんに許可頂いてエンジンルームの下に100均でトゲトゲを買って敷いています。

フロントオーバーハングにエンジンがあるためフロントヘビーだから、ブレーキキャリパーをリヤ側に置いていて、逆に昔の911は、リアヘビーだからフロントブレーキを前側に置いて、重量配分を改善するようにしていたいたのかなと思っていたのですが、違うかも知れませんね。 (写真は、BRZ GT300の右フロントで

フロントのブレーキキャリパーの位置は、ステアリングタイロッドの位置で前側か後側になってしまうようです。

約11kgの軽量化は、大きいですね。 あと、写真にブレーキキャリパーも写っていますが、スバル自社製のクルマは、キャリパーが(フロントもリヤも)後ろ向きについていますよね。(他社のクルマは、フロントは前向き、リヤは後ろ向きというものが多いのですが、)

フロントの 元担当CAさんが 異動になった際ついていきました。 4月からまた異動で 今度は40km距離のある 店舗の中古車の営業になるそうです。 新車の販売は出来ないかも、 現在の店舗の他のスタッフの方も 気さくでよくお話しするので 今回は付いて行くか悩んでいます。 一生ついて行きます✨と 思ってい

フロントエンジンですよね。 クルマの駆動方式について考えると、そのクルマの特性や、何のため(自家用車や、荷物運搬や、スポーツ走行など、様々な目的)に作られたのかが分かりますね。

フロントタイヤに荷重がかかるようにしていました。) 好きなことを長々と話してしまいました。すみません。 写真は順に、 それぞれのレイアウトの違い、 デファレンシャルギヤ、 ドライブシャフト です。